BMW confirma que el M3 eléctrico no es solo por regulación, sino por convicción
El M3 con cuatro motores eléctricos rondaría entre 700 y 1,000 hp y se venderá junto al modelo de combustión
Frank van Meel, jefe de la división M de BMW, asegura que el M3 eléctrico no se construye por obligación regulatoria, sino porque la marca está convencida de que puede fabricar así un auto más rápido y mejor que su contraparte de combustión.
La declaración importa porque despeja una duda constante entre los aficionados a BMW M: si la versión eléctrica del M3 es solo un trámite para cumplir normas de emisiones o un desarrollo genuino de alto rendimiento. Van Meel insiste en que se trata de lo segundo, y que el modelo eléctrico convivirá con las versiones de seis y ocho cilindros que la marca sigue produciendo.
El habilitador técnico es la plataforma Neue Klasse, diseñada desde cero para alojar baterías grandes y motores potentes sin las limitaciones de una arquitectura heredada. "Solo podíamos hacer un M de alto rendimiento con cuatro motores eléctricos, vectorización de par, control individual, una unidad de control central y software propio", explicó van Meel, quien remarcó que el resultado debe sentirse genuinamente como un M.
El M3 eléctrico se presentó como concepto hace un par de meses bajo el nombre M Concept Neue Klasse, con guardabarros ensanchados, defensas nuevas, rines distintivos y un cofre exclusivo sobre la base de diseño del i3. BMW no ha confirmado la cifra de potencia definitiva, pero estimaciones apuntan a un rango de entre 700 y 1,000 hp gracias a los cuatro motores eléctricos.
Van Meel defendió también la coexistencia de ambas propulsiones: "No decidimos por nuestros clientes lo que tienen que manejar", afirmó, y agregó que la meta es construir autos que la propia marca ame, dejando al comprador la decisión entre versión eléctrica o de combustión.
La forma final de producción se revelará el próximo año, con un diseño que se espera muy cercano al del concepto mostrado. Falta por confirmar la cifra exacta de potencia, el precio y si BMW mantendrá el nombre M3 o adoptará una nomenclatura distinta, como iM3, para diferenciarlo del modelo de combustión.
