BMW iX5: el primer SUV eléctrico que fabricará en Estados Unidos llega en 2027
La versión 60 xDrive ofrecerá hasta 435 millas de autonomía y cargará de 10 a 80% en 23 minutos
BMW abrió esta semana los pedidos del nuevo iX5 en Europa y prepara su llegada a Estados Unidos a inicios de 2027, luego de que unidades de preproducción fueran captadas en pruebas en carretera. El modelo representa la primera versión completamente eléctrica del X5 en sus cinco generaciones y también el primer eléctrico que BMW ensamblará en suelo estadounidense.
El iX5 60 xDrive utiliza la sexta generación del sistema eDrive de BMW y una arquitectura de 800 voltios, la misma que equipan el iX3 y el i3. En Europa monta una batería de 141 kWh, la más grande que ha instalado la marca hasta ahora, con un rango WLTP de hasta 750 kilómetros. Para el mercado estadounidense, la batería crecerá ligeramente a 144 kWh, con una autonomía estimada por BMW de hasta 435 millas bajo ciclo EPA, cifra aún no certificada de forma oficial.
La velocidad de carga es uno de los puntos fuertes del modelo: acepta hasta 460 kW en corriente directa, lo que permite pasar de 10% a 80% de batería en apenas 23 minutos. El sistema también soporta carga bidireccional, de modo que el vehículo puede funcionar como fuente de energía portátil para equipo de campamento o una bicicleta eléctrica.
En rendimiento, el iX5 60 xDrive entrega 578 caballos de fuerza combinados y 593 libras-pie de torque gracias a su configuración de doble motor con tracción integral. BMW asegura que esto le permite acelerar de 0 a 60 millas por hora en 4.4 segundos.
El diseño adopta el lenguaje Neue Klasse de la marca, aunque conserva proporciones más cercanas a las de un SUV tradicional. La novedad más visible son los faros 'Double-X', que integran en una sola pieza las luces bajas, las diurnas, las laterales y las direccionales. BMW incluye la opción de desactivar el ícono en forma de X para dejar únicamente unas franjas diagonales más discretas.
La producción del iX5 comenzará antes de que termine el año en la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur. En Alemania, el modelo ya tiene precio de salida de 102,800 euros, equivalentes a unos 115,000 dólares. En Estados Unidos, BMW fijó un precio inicial de 79,800 dólares, sin incluir los 1,450 dólares del cargo por destino.
Falta que la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) confirme la cifra oficial de autonomía antes del lanzamiento. Mientras tanto, el iX5 se perfila como la apuesta de BMW para competir directamente contra rivales eléctricos de lujo en el segmento de SUV de tamaño mediano-grande.
