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BYD Atto 8: el SUV eléctrico de siete plazas que carga en cinco minutos

La versión de doble motor entrega 764 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos

Redacción DSC 12 de octubre de 2026 · 22:30 2 min de lectura
Foto: insideevs.com

BYD presentó el Atto 8 en el Salón del Automóvil de París 2026, un SUV eléctrico de siete plazas que promete resolver el mayor dolor de cabeza de los autos eléctricos: el tiempo de carga. La marca china asegura que el vehículo pasa de 10 a 70% de carga en apenas cinco minutos gracias a su nueva tecnología Flash.

El dato importa porque, para muchos compradores, la velocidad de carga pesa más que la autonomía total. Si recargar toma lo mismo que llenar un tanque de gasolina, la ansiedad por el rango deja de ser un problema real para el uso diario.

El Atto 8 utiliza la batería Blade de segunda generación de BYD, con 115 kWh de capacidad y hasta 652 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP en su versión de tracción trasera. Para llegar a 97% de carga el proceso toma nueve minutos en condiciones normales de temperatura; en climas extremos, hasta -30 grados centígrados, el tiempo sube a 12 minutos.

Se trata del primer modelo con la marca BYD en Europa que incorpora la tecnología Flash, aunque no es la primera aplicación: el Denza Z9GT, de la submarca de lujo del grupo, ya la estrenó meses atrás. Para que la carga ultrarrápida funcione, se necesitan los cargadores especiales tipo T que BYD desarrolló para este sistema.

La versión Excellence, con doble motor y tracción integral, entrega 764 caballos de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, aunque su autonomía baja a 602 kilómetros por el peso adicional del segundo motor. El interior ofrece espacio para tres filas de asientos con un acabado funcional, sin detalles que lo distingan de la competencia.

BYD planea instalar 3,000 cargadores Flash en Europa para finales de 2027, por lo que la velocidad de carga prometida no estará disponible de inmediato para todos los compradores. La compañía no ha confirmado precios ni fecha exacta de llegada a los concesionarios europeos.

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