BYD fabrica su camión eléctrico número 150,000 en la planta de Huai'an
El Q3 combina 600 kWh de baterías LFP con 800 hp y permite recargar del 20 al 80% en media hora
BYD celebró esta semana la producción de su camión eléctrico número 150,000 de nueva energía en su planta de Huai'an, en la provincia de Jiangsu. El hito llegó de la mano del modelo Q3, un tractocamión que ejemplifica la apuesta de la marca china por electrificar el transporte de carga pesada, un segmento donde el diésel sigue dominando por la necesidad de autonomía y potencia para mover grandes cargas.
Para el aficionado a los autos, el dato importa porque muestra hasta dónde ha escalado la tecnología de baterías de BYD, originalmente pensada para automóviles de pasajeros. La compañía ha trasladado su experiencia en celdas tipo blade de litio-fosfato de hierro (LFP) a un terreno mucho más exigente: camiones que deben competir en costo y desempeño con unidades diésel que recorren cientos de kilómetros al día.
El Q3 integra un paquete de baterías de 600 kWh junto con un sistema de doble motor que entrega 600 kW, equivalentes a unos 800 caballos de fuerza. Esa configuración le permite, según la empresa, remolcar hasta 108,000 libras de peso combinado bruto y recorrer cerca de 325 kilómetros (200 millas) con una sola carga, cifras pensadas para rutas de media distancia dentro de operaciones logísticas.
En el apartado de recarga, BYD incorporó soporte para carga rápida de corriente directa con doble conector, con lo que asegura pasar del 20 al 80% de batería en apenas 30 minutos. La velocidad de recarga resulta clave para operadores de flotas que buscan minimizar el tiempo de inactividad de sus unidades, un factor que históricamente ha favorecido a los camiones de combustión.
Las ventas respaldan el crecimiento de esta división: BYD comercializó 6,848 camiones de nueva energía solo en septiembre, un incremento de 113.33% respecto al mismo mes del año anterior. En lo que va de 2026, la empresa acumula 53,032 unidades entregadas durante los primeros nueve meses, cifra que representa un alza de 28.46% frente al periodo equivalente de 2025, de acuerdo con reportes del medio especializado CNEVPost.
El crecimiento del negocio de camiones eléctricos de BYD confirma que la compañía no se conforma con dominar el mercado de autos eléctricos de pasajeros, sino que busca replicar ese éxito en el transporte pesado. Falta conocer si el Q3 llegará a mercados fuera de China y bajo qué condiciones comerciales, así como el precio de venta para operadores de flotas internacionales.
