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Un coleccionista convirtió dos Porsche 356 en una limusina de boda de 1953

El dueño mandó construir el auto en 2001 para la boda de su hija, usando el motor de un Porsche 912

Redacción DSC 10 de octubre de 2026 · 17:40 2 min de lectura
Foto: caranddriver.com

Un Porsche 356 convertido en limusina acaba de aparecer en el sitio de subastas Bring a Trailer, un proyecto único construido a partir de dos unidades del modelo que Porsche jamás imaginó en formato alargado. El auto salió del garage del coleccionista John Dixon, de Dayton, Ohio, quien lo mandó fabricar en 2001 para la boda de su hija.

La pieza importa porque Porsche nunca ofreció el 356 como limusina, sedán de cuatro puertas ni station wagon, así que este ejemplar es el único de su tipo. Dixon formó una de las colecciones más reconocidas de Porsches clásicos, bautizada Taj Ma Garaj, que incluía un 356A Carrera GT Speedster vendido en más de un millón de dólares tras su fallecimiento.

El trabajo de transformación corrió a cargo de Don Boeke, conocido como 'The Egyptian' por haber nacido en Egypt, Ohio, y reconocido en el Medio Oeste de Estados Unidos por sus acabados de pintura. El resultado combina dos carrocerías de 356 para lograr la extensión necesaria, con puertas traseras tipo coach y mamparas de cristal que separan la cabina del conductor.

Bajo el cofre trasero lleva un motor plano de seis cilindros de 1.6 litros con carburador, proveniente de un Porsche 912, que entregaba poco menos de 100 caballos de fábrica y fue revisado y actualizado posteriormente. La caja es manual de cuatro velocidades con transeje trasero, una combinación que exige un sistema de varillaje de cambios particularmente largo.

El interior usa piel sintética color tan, con un asiento banca amplio pensado para transportar pasajeros con comodidad, no velocidad. La carrocería luce pintura blanca, acorde con su propósito original de auto de bodas.

La subasta en Bring a Trailer no establece un precio de referencia previo ni fecha límite específica más allá del cierre habitual de la plataforma. Para coleccionistas de Porsche, la pieza representa más una curiosidad de museo que un vehículo de uso diario, con el atractivo adicional de ser una rareza irrepetible dentro del universo del 356.

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