BYD prepara un sedán Yangwang de 300 mil dólares con puertas tipo coach y baterías de estado sólido
El vehículo insignia mide 5.5 metros y podría llegar con una plataforma de cuatro motores capaz de superar los mil caballos de fuerza
BYD prueba en China un prototipo disfrazado de su próximo sedán insignia para Yangwang, la marca de ultralujo que corona el catálogo del fabricante chino por encima de Denza. Las imágenes captadas por ThinkerCar muestran un vehículo de casi 5.5 metros de largo, con una distancia entre ejes alargada y una silueta cuadrada que recuerda al Rolls-Royce Phantom o al Mercedes-Maybach Clase S.
El dato que más llama la atención es la presencia de puertas traseras con bisagras invertidas, tipo coach, un diseño que BYD nunca había usado en ninguno de sus modelos. El prototipo también fue fotografiado junto a una estación de Flash Charging de la marca, lo que confirma que el sedán soportará carga ultrarrápida a potencias de megawatt.
Hu Xiaoqing, gerente general de Yangwang, describió el proyecto como el resultado de tres años de desarrollo meticuloso y adelantó que conservará el lenguaje de diseño distintivo de la marca. Por su parte, Zheng Yu, gerente ejecutivo de Yangwang, adelantó que el modelo incluirá tecnología disruptiva sin precedentes, aunque evitó dar detalles concretos.
Reportes locales en China apuntan a que este sería el primer vehículo de BYD en usar baterías de estado sólido, una tecnología que la vicepresidenta ejecutiva de la compañía, Stella Li, confirmó el mes pasado que debutará en 2027. BYD, a través de su división de baterías FinDreams, apunta a iniciar la producción de celdas de estado sólido a base de sulfuro ese mismo año, aunque en lotes reducidos; la producción masiva no llegaría sino hasta 2030.
De confirmarse, es probable que la batería de estado sólido quede reservada para las versiones de mayor precio, mientras que las variantes estándar seguirían usando las baterías Blade de litio-ferrofosfato más recientes de la marca. El sedán se montaría además sobre la plataforma de cuatro motores e4 de BYD, capaz de entregar más de mil caballos de fuerza.
El precio estimado supera los 2 millones de yuanes, cerca de 300 mil dólares, una cifra considerable frente a los 658 mil yuanes (98 mil dólares) que cuesta el U7, el sedán eléctrico que hoy encabeza la oferta de Yangwang. La marca también vende el U8 y U8L, un SUV todoterreno híbrido enchufable de lujo, y el U9, un superdeportivo totalmente eléctrico.
BYD no ha confirmado fecha ni nombre definitivo para el nuevo sedán, pero se espera su debut oficial este mismo mes. Hasta entonces, queda por verse si la tecnología de estado sólido realmente se integra desde esta primera generación o si debuta primero en otro modelo de la marca.
