BYD renueva el Atto 2 con más autonomía y un precio inicial menor en China
El SUV eléctrico ya es el quinto más vendido del mundo, solo detrás de los Tesla Model Y y Model 3
BYD presentó en China la versión 2027 del Yuan Up, el SUV compacto eléctrico que se vende fuera de ese mercado como Atto 2, con una nueva variante de mayor autonomía y precios que en algunos casos bajan frente al modelo actual.
La actualización importa porque el Atto 2 no es un modelo cualquiera: según datos de Cleantechnica, fue el quinto eléctrico más vendido del mundo en la primera mitad de 2026, solo por debajo del Tesla Model Y, el Model 3, el BYD Song/Seal U y el Geely EX2. Cualquier cambio en su ecuación de precio y autonomía mueve al segmento completo de SUV eléctricos compactos.
El nuevo Atto 2, bautizado internamente como edición 'Flying Spur', llega en cinco versiones con precios de entre 74,800 y 104,800 yuanes, unos 11,000 a 15,500 dólares. BYD ofrece además un descuento temporal de 5,000 yuanes por 'reemplazo superior' en toda la gama, lo que reduce el rango final a entre 69,800 y 99,800 yuanes (10,000 a 14,500 dólares).
La oferta de baterías se mantiene con paquetes de 32 kWh y 45.12 kWh, que rinden 301 km y 401 km de autonomía bajo el ciclo CLTC. La novedad es una variante 'Excellent' con una batería mayor de 51.13 kWh capaz de alcanzar 501 km. La versión base de 301 km conserva su precio, pero la de 401 km cuesta unos 18,000 yuanes (2,500 dólares) menos que el Yuan Up actual.
En dimensiones, el auto no cambia: mide 4,310 mm de largo, 1,830 mm de ancho y 1,675 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,620 mm, un tamaño comparable al de un Hyundai Kona. Por dentro estrena volante de dos rayos, palanca de cambios en la columna de dirección, pantalla central de 12.8 pulgadas y tablero digital de 8.8 pulgadas, todo bajo el sistema DiLink 100.
Todas las versiones incorporan cámara panorámica de 360 grados y, como opción, el sistema de asistencia al conductor God's Eye C, con funciones de piloto automático en carretera y estacionamiento remoto. El Atto 2 renovado llega para disputarle terreno al Geely Xingyuan, su rival directo en China conocido en otros mercados como EX2, en uno de los segmentos eléctricos más competidos del país.
