Cadillac Optiq-V 2026: el SUV eléctrico compacto que apuesta por la curva, no la pista
Con 519 caballos y 650 lb-pie en modo Velocity Max, suma 79 caballos al Optiq AWD estándar
Cadillac presenta el Optiq-V 2026, la versión de alto desempeño de su SUV eléctrico compacto, pensada como un auto ágil para carretera sinuosa y no como una máquina de pista. Así lo describió John Cockburn, ingeniero jefe del Optiq y exingeniero de chasis de Corvette, quien definió al modelo como un "canyon carver" antes que un track car.
El Optiq-V entrega 519 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque en modo Velocity Max, frente a los 440 caballos y 498 libras-pie del Optiq AWD estándar. Conserva la batería de 85 kWh del modelo regular, con cargador de abordo de 11.5 kW de serie y uno opcional de 19.2 kW; el puerto NACS viene de serie, lo que permite usar la red Supercharger de Tesla. Cadillac asegura una carga rápida de hasta 150 kilowatts, capaz de sumar unos 113 kilómetros de autonomía en 10 minutos.
El chasis recibió una puesta a punto completa: los resortes delanteros son 21 por ciento más rígidos y los traseros 32 por ciento; la barra estabilizadora delantera gana 47 por ciento de rigidez y la trasera 185 por ciento. Los montajes del subchasis trasero son hasta 163 por ciento más firmes, la dirección tiene una relación más directa y el auto monta amortiguadores adaptativos CDC de Sachs en su última generación.
El sistema de frenos incorpora calipers Brembo de seis pistones con discos de 15.4 pulgadas al frente y calipers deslizantes traseros con discos de 13.6 pulgadas. Existen balatas opcionales de bajo contenido metálico que reducen el desvanecimiento por calor, aunque generan más polvo de freno. Las llantas de 21 pulgadas usan neumáticos todo clima 275/40R-21 de serie, pero la versión con neumáticos de verano opcionales reduce la autonomía estimada por la EPA de 278 a 250 millas.
Por fuera, el Optiq-V se distingue por detalles discretos: molduras en color de carrocería, paneles inferiores en negro y pequeñas insignias V en las puertas traseras y en la puerta trasera. Por dentro, suma acentos azules en tablero, puertas y asientos con costuras V, además del paquete opcional Santorini Blue Interior con respaldos y cinturones en azul intenso. El equipo incluye asientos con masaje, calefacción y ventilación, pantalla curva integrada de 33 pulgadas, Super Cruise de conducción asistida y sistema de audio AKG Studio con Dolby Atmos.
Durante una prueba de manejo por carreteras del sur de Michigan, el Optiq-V mostró una suspensión firme pero capaz de equilibrar deportividad y confort, además de un comportamiento estable en curvas de alta velocidad en modo Tour. Cadillac no ha confirmado precio ni fecha exacta de llegada a distribuidoras, aunque se espera que el Optiq-V se posicione como la variante tope de gama del Optiq eléctrico dentro de la oferta 2026 de la marca.
