McLaren confirma el fin del 750S: termina su producción en 2027
El superdeportivo híbrido que lo sustituirá usará un V6 biturbo con 810 caballos y costará unos 315,000 dólares
McLaren anunció que el 750S dejará de fabricarse en algún momento de 2027, cerrando así el ciclo de una década que comenzó con el 720S en 2017. Los clientes interesados en una de las últimas unidades todavía tienen tiempo de colocar su pedido antes de que termine la producción.
El 750S llegó para el año modelo 2024 como evolución del 720S, con cerca de 30 por ciento de piezas nuevas y un V8 biturbo de 4.0 litros que ganó 30 caballos adicionales respecto a su antecesor, para un total de 740 hp. McLaren aseguró haber reducido el peso hasta en 66 libras, aunque una unidad coupé probada por Car and Driver en 2024 marcó 3,206 libras en báscula.
El 750S se convirtió en el auto de tracción trasera más rápido probado por la publicación, récord que mantuvo hasta la llegada del Corvette ZR1. Su versión tope de gama, el 788HS de producción limitada, lleva la aerodinámica inspirada en la Fórmula 1 al extremo, con componentes más ligeros y 777 hp, cifra que iguala la del Ram TRX.
El 720S original, por su parte, había reemplazado al 650S con un salto de potencia de 651 a 710 hp gracias a su V8 biturbo, además de una estructura más resistente que mantuvo el peso en 3,161 libras en las pruebas de la marca. Su recorrido de cinco años incluyó la variante enfocada en pista 765LT antes de ceder su lugar al 750S.
McLaren no ha revelado detalles oficiales sobre el sucesor del 750S, aunque reportes señalan que la marca británica trabaja en un nuevo cupé de motor central que se ubicará entre el Artura y el actual tope de gama. Este modelo usaría un powertrain híbrido con V6 biturbo capaz de entregar alrededor de 810 hp, tendría un precio cercano a los 315,000 dólares y se presentaría en algún momento del próximo año.
