Canadá no agota su cuota de autos eléctricos chinos con arancel preferencial

Canadá importó 15,603 vehículos híbridos y eléctricos de origen chino entre el 1 de marzo y el 31 de agosto, una cifra que se quedó 8,897 unidades por debajo del máximo de 24,500 autorizado para este primer periodo bajo el acuerdo comercial firmado con China en enero.

El pacto establece una tarifa arancelaria preferencial de nación más favorecida de 6.1% para hasta 49,000 vehículos eléctricos chinos, muy por debajo del arancel general que Canadá aplica a este tipo de importaciones. La medida busca abrir el mercado canadiense sin exponerlo de golpe a la competencia directa de fabricantes chinos.

Global Affairs Canada no desglosó las cifras por marca, pero Automotive News reporta que Tesla ha sido el principal beneficiario gracias a su Model 3 Premium fabricado en China, que en Canadá arranca en 39,490 dólares canadienses (unos 28,532 dólares estadounidenses). Lincoln, Lotus y Polestar también aprovecharon la ventana arancelaria; Lincoln comenzó a importar el Nautilus Hybrid en agosto, de donde saldrían buena parte de las 259 unidades híbridas registradas.

El segundo periodo de la cuota arrancó el 1 de septiembre y permite la entrada de 24,500 vehículos adicionales. Como el primer periodo no se agotó, el remanente se suma al nuevo límite, por lo que el total disponible para esta segunda etapa asciende a 33,397 unidades.

Marcas chinas tradicionales como BYD, Chery y Geely ya trabajan en el proceso de certificación y han sido vistas realizando pruebas en territorio canadiense, con la posibilidad de llegar al mercado de consumo tan pronto como el próximo año.

El esquema opera bajo un criterio de primer llegado, primer servido, lo que genera un incentivo para que los fabricantes adelanten importaciones antes que su competencia. El gobierno canadiense indicó que vigilará el proceso para garantizar un acceso equitativo a la tarifa preferencial entre todas las marcas participantes.