Ceer, la primera automotriz saudí, presenta un sedán y un SUV eléctricos de 850 caballos

Ceer, la automotriz creada en 2022 por el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita y el gigante taiwanés Foxconn, reveló sus dos primeros vehículos: un sedán y un SUV construidos sobre la misma plataforma, bautizada Exobot. Ambos modelos comparten un diseño extremo con puertas de alas de gaviota, cantidades generosas de cristal y una carrocería que recuerda a los autos concepto de la era del cuchillo de los años setenta, actualizada con un lenguaje futurista.

El proyecto importa porque representa el intento más serio de Arabia Saudita por construir una industria automotriz propia, más allá de su participación como sede de manufactura de Lucid Motors. Ceer planea lanzar cinco modelos adicionales en los próximos cinco años, hasta completar un portafolio de siete vehículos con distintos tipos de propulsión.

El diseño exterior corrió a cargo de Rob Melville, ex director de diseño de McLaren, bajo la supervisión directa del príncipe heredero Mohammed bin Salman. James DeLuca, director de Ceer, contó a Autocar que la orden desde la directiva fue explícita: no mostrar lo que el resto del mundo ya hace, sino algo nuevo y distinto. El resultado incluye barras de luz frontales y traseras con 32 elementos lumínicos, en referencia al año de unificación del reino, 1932.

Bajo la carrocería, ambos autos montan una arquitectura eléctrica de 800 voltios, tres motores y una batería de 112 kWh, con una potencia combinada de 850 caballos. La carga rápida en corriente directa lleva la batería de 10 a 80% en 30 minutos, con un pico de 250 kW, cifras discretas para el segmento actual de eléctricos de alto rendimiento. Rimac, la firma croata especializada en sistemas de tracción eléctrica, suministra la mecánica de ambos modelos.

Las diferencias entre versiones están en aceleración y autonomía. El sedán acelera de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos, mientras el SUV lo hace en 2.9 segundos. En autonomía, el sedán alcanza 669 kilómetros y el SUV 560 kilómetros, cifras calculadas bajo el ciclo NEDC, más generoso que el estándar EPA usado en Estados Unidos.

El interior recurre a un volante tipo yugo sin la parte superior, una pantalla de 8K que cubre todo el ancho del parabrisas y una consola central con formas hexagonales similares a las de Lamborghini. Pese al diseño exterior arriesgado, el habitáculo resulta más convencional dentro del segmento de eléctricos premium.

Ceer describe sus vehículos como hechos a la medida para Arabia Saudita y países vecinos, sin planes confirmados de venta en mercados como Estados Unidos o Europa. Falta conocer fecha de producción en serie, precios oficiales y si la marca buscará eventualmente exportar fuera de la región del Golfo.