Checo Pérez, culpable de chocar con Stroll en el Sprint de Singapur, mas sin sanción

Los comisarios de la FIA declararon a Sergio Pérez como el piloto mayoritariamente culpable de la colisión con Lance Stroll durante la carrera sprint del GP de Singapur, pero no le impusieron ninguna sanción porque el mexicano abandonó la carrera antes de completarla.

El incidente ocurrió en la curva 16, cuando Pérez intentó un adelantamiento por el interior sobre el piloto de Aston Martin. La maniobra inició de forma legítima, según el reporte oficial, pero el piloto de Cadillac bloqueó la rueda delantera derecha, lo que le impidió girar lo suficiente y provocó el contacto. La sanción prevista era de cinco segundos, pero los comisarios explicaron que ese castigo no se traduce en un retroceso de posiciones cuando el piloto no termina la prueba.

Arvid Lindblad, de Racing Bulls, tampoco recibió sanción pese a trompear en la curva 5 y recorrer casi 100 metros en sentido contrario al tráfico. La FIA investigó una posible infracción al artículo 12.2.1 h del Reglamento Deportivo Internacional, pero tras revisar las grabaciones on board determinó que el joven piloto esperó a que pasara el último auto antes de maniobrar y que su comportamiento no representó peligro en esas circunstancias concretas.

Lando Norris y Oscar Piastri también fueman investigados por su choque entre compañeros de McLaren, pero los comisarios determinaron que ambos pilotos contribuyeron al incidente sin que ninguno fuera predominantemente responsable. Alexander Albon y Valtteri Bottas enfrentaron un escenario similar al de Pérez: ambos protagonizaron una reacción en cadena tras la reanudación del Safety Car, en pista mojada, impactando contra los autos que tenían enfrente.

Según el reporte de los comisarios, tanto Albon como Bottas debieron prever el riesgo de ese efecto acordeón y mantener mayor distancia de seguridad. La sanción de cinco segundos que ambos habrían recibido tampoco se aplicó, pues sus propios abandonos de la sprint hicieron imposible traducir el castigo en una penalización de parrilla.

Pérez evitó calificar el incidente como grave. "Simplemente fue un contratiempo de carrera", declaró el mexicano, quien reconoció la dificultad de estar de acuerdo con las decisiones de los comisarios pese a ser señalado como culpable sin sanción.

Los criterios aplicados en Singapur abren la discusión sobre la efectividad real de las sanciones de tiempo cuando los pilotos no logran terminar la carrera, un vacío que la FIA deberá revisar de cara a futuras citas con condiciones climáticas similares.