El diésel podría encarecerse aún más: las refinerías del mundo llegan al límite

El mayor comerciante de petróleo del mundo advirtió que las refinerías globales operan al límite de su capacidad, un escenario que amenaza con dejar sin combustible suficiente a buena parte del planeta en los próximos meses.

Para cualquier conductor de un vehículo diésel, la noticia representa una mala señal adicional: los precios en las gasolineras no solo dependen de impuestos y exenciones fiscales locales, sino de un mercado internacional cada vez más tensionado por la falta de infraestructura de refino operativa.

Vitol Group, que funge como el principal comerciante de petróleo venezolano, señaló que el conflicto en Irán, Ucrania y Rusia ha deteriorado múltiples refinerías e infraestructuras energéticas clave. Russell Hardy, director ejecutivo de la compañía, declaró a Bloomberg que el mercado de combustibles está bastante ajustado e inflexible, con reservas prácticamente en mínimos históricos.

El problema no es solo de origen: también de transporte. El flujo de barriles de crudo y combustible refinado a través del estrecho de Ormuz cayó de 20 millones de barriles diarios antes de la guerra a apenas siete millones en la actualidad, según los datos recopilados por la agencia.

Estados Unidos tampoco escapa a la tendencia. Aunque la mayoría de sus refinerías opera a plena capacidad, las reservas nacionales de destilados —categoría que incluye el diésel— se ubican en su nivel más bajo para esta época del año en la historia reciente.

La consecuencia directa es que el mundo sigue consumiendo el excedente de combustible acumulado sin que exista capacidad de refino suficiente para reponerlo, lo que apunta a una escasez sostenida. En mercados como el europeo, donde el diésel ya roza o supera los dos euros por litro en varios países, la presión adicional sobre la oferta global podría traducirse en nuevos incrementos en los próximos meses, aun antes de que se resuelvan los conflictos que originaron el problema.