El Lincoln Continental 1972: el sedán de lujo que Cadillac nunca pudo igualar en estilo
Se fabricaron 35,561 unidades con un V8 de 460 pulgadas cúbicas y neumáticos Michelin de serie
Lincoln construyó 35,561 unidades del Continental sedán 1972, un modelo que marcó el rediseño completo de la línea tras el fin de los clásicos 1961-1969 con puertas de apertura central. El cambio buscaba atraer compradores de Cadillac, su rival directo, al que Lincoln se refería internamente como 'la otra marca de lujo'.
El sedán llegó al mercado con un precio base de $7,302 dólares y un peso de 4,958 libras, cifras que lo colocaban por encima del cupé Continental, vendido en $7,068 dólares, pero por debajo del Continental Mark IV, el modelo personal de lujo de la marca que alcanzaba los $8,640 dólares.

Bajo el cofre, el Continental 1972 montaba un V8 de 460 pulgadas cúbicas con carburador de cuatro gargantas, acompañado de neumáticos Michelin de fábrica. La paleta de colores incluía tonos como Pastel Lime, Dark Brown, Dark Blue Metallic, Dark Green Metallic, Light Ginger Moondust, Red Moondust, Maroon y Light Yellow Gold, además del clásico blanco.
El rediseño de 1972 recuperó detalles que se habían perdido en los modelos 1970-1971, como la moldura cromada sobre los guardafangos, las puertas y los cuartos traseros. La parrilla de cuadros sustituyó al diseño de barras horizontales inspirado en el Cord, mientras que las pronunciadas líneas traseras tipo Coca-Cola se suavizaron y las manijas de las puertas traseras bajaron para alinearse con las delanteras.


Un ejemplar en White, sin techo de vinil y con interior de piel blanca y tablero negro, fue documentado en el encuentro de la Lincoln Continental Owners Club en Knoxville, Tennessee, en 2023. Pese a su producción considerable, los sedanes de esta generación suelen quedar opacados por los Continental Mark III y Mark IV entre los coleccionistas de Lincolns de los años setenta.
Lincoln descontinuó por completo sus sedanes después del año modelo 2020, al retirar tanto el MKZ como el Continental de su catálogo, una decisión que dejó a la marca enfocada exclusivamente en SUVs.


