El nuevo BMW iX3 puede bloquear tu puerta para evitar que atropelles a un ciclista

El nuevo BMW iX3 2027 estrena un sistema de Exit Warning mejorado que va más allá de una simple alerta sonora: si los radares laterales detectan que abrir la puerta puede provocar una colisión con un ciclista, un vehículo u otro usuario de la vía, el seguro electrónico retrasa la liberación hasta que el peligro pase.

La tecnología forma parte de la plataforma Neue Klasse, la base con la que BMW rediseña su enfoque de seguridad activa. No es la primera marca en ofrecer esta función: Lexus introdujo su e-Latch Safe Exit Assist en el NX hace varios años, y Audi también cuenta con sistemas que retrasan la apertura de puertas ante tráfico o ciclistas que se acercan por detrás.

Donde BMW dice diferenciarse es en su sistema de intervención de dirección de emergencia, capaz de mover el volante para esquivar un obstáculo sin salir del carril. La marca alemana pone como ejemplos a un peatón que se cruza de forma inesperada o un ciclista que aparece con poca visibilidad, escenarios en los que el auto puede reaccionar antes que el conductor.

El paquete de asistencias suma más capas de supervisión electrónica. El iX3 puede girar para evitar un impacto lateral, y su sistema de frenado de emergencia ahora también reacciona ante animales en el camino. Si el conductor queda incapacitado, el Attentiveness Assistant puede tomar el control, detener el auto, activar las luces intermitentes y llamar automáticamente a emergencias.

BMW también resolvió el susto clásico de confundir el acelerador con el freno en un estacionamiento. A velocidades de hasta 1.2 mph (2 km/h), si hay un obstáculo a menos de un metro y el conductor pisa el acelerador de forma repentina y con fuerza inusual, el auto puede anular esa entrada y detenerse por sí mismo.

Todas estas funciones son posibles gracias a una nueva computadora de asistencia al manejo, refrigerada por agua, con aproximadamente 20 veces la capacidad de procesamiento de su antecesora. El iX3 es el primer modelo en recibirla, pero BMW confirmó que la tecnología llegará después a otras líneas, entre ellas el i3, el X5 y el Serie 7.