Smart #2 revive al Fortwo: biplaza eléctrico con 290 km y desde 19,990 euros
El pequeño urbano llegará a España en 2027 con chasis de acero ultrarresistente y siete airbags de serie
Smart presentó en París la cuarta generación de su biplaza urbano, el #2, que recupera la fórmula original del Fortwo tras el cese de su producción en 2024: dos puertas, dos plazas y menos de tres metros de largo, pero con motorización 100% eléctrica. La marca, controlada a partes iguales por Mercedes y Geely, había dedicado los últimos años a construir una gama de SUV con los modelos #1, #3 y #5, de hasta 4,70 metros de longitud.
El #2 mide 2,75 metros de largo y 1,67 de ancho, y aunque conserva las proporciones compactas de su antecesor, mejora notablemente en seguridad: su celda de habitáculo está construida en más del 78% con acero de ultra alta resistencia, soporta más de cuatro toneladas de peso sobre el techo e incluye siete airbags de serie, entre ellos el central delantero. También mantiene el icónico portón trasero de doble hoja y ofrece 305 litros de maletero, ampliables a 527.
Bajo la nueva plataforma ECA, el #2 monta un motor trasero de 82 CV y 130 Nm, con el que alcanza 140 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos. Es el único coche de su segmento con suspensión trasera independiente de cinco brazos, reparto de pesos 50/50 y un diámetro de giro de apenas 6,95 metros.
La batería LFP de 36 kWh ofrece hasta 290 km de autonomía WLTP, más del doble que los 132 km del antiguo Fortwo. Admite carga en corriente continua de hasta 65 kW de serie, con la que pasa del 10 al 80% en unos 20 minutos, y carga en alterna de 7,4 kW en la versión de acceso o 11 kW en el resto, además de función V2L para alimentar dispositivos externos.
El precio de partida será de 19,990 euros en España, con entregas previstas para el segundo trimestre de 2027. La gama arranca con el Pure, que incluye faros LED y pantalla de 10,1 pulgadas, y sube hasta el Pure+ (20,990 euros), el Premium (24,490 euros) con techo panorámico y sonido Sennheiser, y el Couture Edition, limitado a 999 unidades por 25,690 euros con pintura blanco mate y detalles en oro platino.
En la segunda mitad de 2027 llegarán también las versiones Brabus y descapotable. Sin rival directo por su condición de biplaza estricto, el #2 competirá por el mismo cliente que el Renault Twingo E-Tech o el Citroën ë-C3, aunque con un chasis y un nivel de seguridad que lo colocan un peldaño por encima de los utilitarios eléctricos más económicos del mercado.
