JAS y Pininfarina resucitan al Honda NSX original con fibra de carbono y 420 caballos
El Tensei conserva los faros emergentes y la cabina clásica, pero estrena un V6 de Judd Power y transmisión manual de seis velocidades
JAS Motorsport presentó en el Salón de París el Tensei, un restomod del Honda NSX de primera generación desarrollado junto con Pininfarina. El nombre, que en japonés significa 'renacimiento' o 'reencarnación', resume el objetivo del proyecto: modernizar un ícono sin traicionar su esencia.
El Tensei importa porque llega justo cuando Acura prepara la tercera generación del NSX, ahora con propulsión eléctrica, programada para debutar antes de que termine la década. Mientras esa transición ocurre, este proyecto italiano ofrece una alternativa analógica para quienes prefieren el motor atmosférico y la caja manual.
Pininfarina construyó una carrocería de fibra de carbono más ancha y baja que la del NSX original, con faros emergentes de elementos LED, nuevas luces traseras y rines de montaje central de 19 pulgadas al frente y 20 pulgadas atrás. La firma italiana conservó detalles clave como las tomas de aire laterales y el parabrisas trasero envolvente, además del diseño básico de la cabina, al que sumó un clúster digital, pantalla táctil de infoentretenimiento y controles rediseñados.
El corazón del auto es una evolución del V6 atmosférico original, desarrollado por la compañía británica Judd Power. El motor de 3.5 litros incorpora cigüeñal de una sola pieza, bielas y pistones forjados, y entrega alrededor de 420 caballos de fuerza. Como referencia, la versión más potente del NSX de primera generación usaba un V6 de 3.2 litros con 290 caballos. La potencia se transmite mediante una caja manual de seis velocidades.
JAS rediseñó por completo la suspensión con amortiguadores KW ajustables en ambos ejes, un sistema de elevación en el eje delantero y barras estabilizadoras específicas. También desarrolló una cremallera de dirección electrohidráulica exclusiva para el Tensei, mientras que los frenos Brembo se encargan de controlar la potencia del V6.
El Tensei se fabricará en una serie 'ultra limitada', según JAS, aunque la compañía no reveló el número exacto de unidades ni el precio. La producción se realizará cerca de Milán, Italia, y los compradores podrán trabajar directamente con Pininfarina para personalizar su auto. No sería sorpresa que el precio final alcance cifras de siete dígitos, dado el nivel de ingeniería y exclusividad del proyecto.
