Este camión militar de 1990 se convirtió en camper y no alcanzó los 31,000 dólares en subasta
El BMY M931A2 de seis ruedas incluye casi 950 litros de agua y cama para dormir hasta seis personas
Un camión militar estadounidense de 1990 terminó su carrera transportando cargas pesadas y empezó una segunda vida como autocaravana extrema, con capacidad para dormir hasta seis personas y casi 950 litros de agua a bordo. La pieza, un BMY M931A2 de 11 metros de largo, salió a subasta en Bring a Trailer y las pujas se cerraron el lunes 12 de octubre en 30,750 dólares (unos 27,400 euros), sin alcanzar el precio de reserva del vendedor.
El atractivo no está solo en el tamaño: se trata de una alternativa radicalmente más barata a los overlanders de lujo que han puesto de moda celebridades como Jason Momoa, cuyo vehículo similar costó casi 2 millones de dólares. Para los aficionados al off-road y al vanlife extremo, este tipo de conversiones militares ofrecen robustez mecánica real a precios que ningún RV comercial puede igualar.
El M931A2 nació como cabeza tractora militar, con tres ejes Rockwell, neumáticos de uso militar con sistema centralizado de inflado y tracción seleccionable a las seis ruedas. Lo mueve un motor turbodiésel Cummins 6CTA de 8.3 litros, con 240 caballos de fuerza y 1,000 Nm de par, enlazado a una transmisión automática Allison de cinco velocidades. Dos tanques de diésel de 284 litros cada uno le dan autonomía suficiente para recorrer terrenos complicados sin depender de gasolineras, pese a sus cinco toneladas de peso. El motor recibió una puesta a punto en 2008, todavía en servicio militar, y acumula apenas 35,400 kilómetros desde entonces.
La empresa Plan B Trucks, con sede en Utah, transformó la caja del camión en una vivienda rodante en 2017, en un proyecto que después apareció en el programa estadounidense Extreme RVs. El espacio habitable supera los 8.2 metros de largo y 2.16 metros de alto, suficiente para integrar comedor, cocina y salón en un solo ambiente. La cocina incluye vitrocerámica de inducción, microondas y un refrigerador con congelador de tamaño doméstico, mientras que el comedor con sillones en U se convierte en cama adicional, igual que el sofá frente a la televisión abatible.
Para dormir, la cama fija tamaño king se ubica sobre la cabina, y el baño está dividido en dos espacios independientes: uno para la ducha y otro con lavabo y WC. El sistema eléctrico combina una batería de litio de 140 Ah con nueve paneles solares en el techo, reguladores de carga e inversor Xantrex, además de la opción de conectarse a la red eléctrica convencional. El confort se completa con aire acondicionado de 14,000 BTU y calefacción diésel.
Los tanques de agua son el otro gran argumento de venta: dos depósitos de agua limpia de 473 litros cada uno suman casi 950 litros, a los que se añaden 170 litros para aguas grises y otros 170 para aguas negras. Esa autonomía hídrica, sumada a la capacidad de combustible, permite pasar varios días lejos de cualquier civilización sin reabastecerse.
El camión no encontró comprador en esta ronda de Bring a Trailer, así que su destino queda abierto. El vendedor esperaba una cifra mayor a los 30,750 dólares ofertados, un monto que sigue siendo una fracción mínima comparado con los overlanders de lujo que inspiran este tipo de conversiones.
