Renault fabricará por primera vez autos eléctricos en España tras 75 años en el país
La marca invertirá 600 millones de euros en Palencia y Valladolid entre 2026 y 2030, con cinco modelos nuevos en camino
Renault Group fabricará vehículos 100% eléctricos en España por primera vez en sus 75 años de historia en el país. El grupo confirmó una inversión de 600 millones de euros entre 2026 y 2030 para sus plantas de Palencia y Valladolid, financiada en parte con ayudas públicas nacionales y regionales.
La noticia importa porque rompe un esquema que Renault había mantenido desde el inicio de su era eléctrica: las plantas francesas de Douai y Maubeuge tenían la exclusiva de ensamblar los modelos 100% eléctricos de la marca. Esa exclusividad desaparece, y España se convierte en el destino de la nueva plataforma RGEV Medium 2.0, la arquitectura más avanzada de Renault para su próxima generación eléctrica.
Las fábricas españolas, que produjeron en conjunto 343,000 vehículos en 2025, recibirán cinco modelos nuevos. Valladolid fabricará dos híbridos, mientras que Palencia ensamblará dos eléctricos —entre ellos la futura generación del Scénic— y un híbrido adicional. Valladolid también sumará una línea de producción de baterías, que complementará un aparato industrial hasta ahora enfocado en motores térmicos e híbridos.
La plataforma RGEV Medium 2.0 que llegará a Palencia permitirá versiones eléctricas con hasta 750 kilómetros de autonomía y variantes con prolongador de autonomía, de tecnología Horse, capaces de alcanzar 1,400 kilómetros. La arquitectura de 800 voltios habilitará además recarga ultrarrápida en los nuevos modelos.
El movimiento marca un giro respecto a la estrategia del antiguo CEO Luca de Meo, quien había apostado por concentrar la producción eléctrica exclusivamente en Francia. El crecimiento de la demanda europea y la presión de los híbridos chinos obligaron a repensar ese plan. La Unión Europea y China acordaron limitar a 350,000 unidades anuales las importaciones de híbridos e híbridos enchufables chinos a partir de diciembre, cuando se esperaban cerca de 800,000 solo este año.
Con ese margen que dejarán las marcas chinas, Renault busca posicionar sus nuevos modelos españoles con tecnología híbrida e híbrida enchufable similar. Falta conocer los nombres definitivos de los cinco modelos y las fechas exactas de arranque de producción en cada planta.
