Ferrari llega a Austin con su cuarto paquete de mejoras del 2026 para el SF-26
El equipo de Maranello no gana desde Gran Bretaña y ya trabaja de lleno en el monoplaza de 2027
Ferrari presentará en el Gran Premio de Estados Unidos un nuevo paquete de actualizaciones aerodinámicas para el SF-26, el cuarto que desarrolla en lo que va de 2026. La Scuderia necesita un golpe de efecto: no gana una carrera desde el Gran Premio de Gran Bretaña, a inicios de julio, y buena parte de su departamento técnico ya está volcado en el auto de 2027.
El resultado importa porque Ferrari ocupa el segundo puesto del Mundial de Constructores gracias al segundo lugar de Charles Leclerc en Singapur, pero el sexto puesto de Lewis Hamilton en esa misma carrera evidenció que el margen de mejora sigue siendo limitado. La segunda evolución del motor 067/6, bautizada ADUO2, tampoco entregó en pista los resultados esperados en Maranello.
El paquete para Austin incluye una evolución del fondo y pontones con una carrocería distinta, aunque no hay certeza de que todas las piezas lleguen a tiempo para el fin de semana en el Circuito de las Américas (COTA); lo que no se estrene ahí debutará la semana siguiente en Ciudad de México. El objetivo del equipo dirigido por Loic Serra es mantener o aumentar la carga aerodinámica con una configuración menos rígida, para ganar estabilidad tanto en curvas lentas como en tramos de media y alta velocidad.
Las modificaciones también tocan las rejillas de los radiadores y los laterales del monoplaza, buscando mayor eficiencia aerodinámica sin sacrificar refrigeración, ya que el sistema actual no ha explotado todo el potencial del motor en su versión 'caliente'. Ferrari mantiene así una filosofía propia frente a otros equipos, que han optado por pontones con flancos muy inclinados o por conservar la pared lateral para controlar las turbulencias de la rueda delantera.
El contexto no juega a favor de Maranello: Red Bull llegó a Austin tras ganar en Sepang y Singapur con Max Verstappen, luego de completar sus propias actualizaciones en Bakú. McLaren también trae novedades y Mercedes presentará una versión más evolucionada del W17, con el alerón que probó brevemente en Singapur. Ferrari no gana en Austin desde el triunfo de Leclerc en 2024, y el fin de semana en Texas será una prueba clave sobre sus opciones reales en los seis grandes premios que restan de la temporada.
