Bugatti somete al Tourbillon a 40 grados en Sevilla antes de su llegada a producción

Bugatti lleva su nuevo Tourbillon a las carreteras de Sevilla y al circuito de Carmona, donde las temperaturas superan los 40 grados centígrados, como parte de las pruebas finales antes de iniciar la producción en serie del hiperdeportivo.

Estas validaciones importan porque el Tourbillon no es solo un motor de combustión brutal: combina un V16 atmosférico con un sistema híbrido completo, y ambas tecnologías deben demostrar que funcionan sin fallar tanto en el calor extremo como en el frío, condición que la marca francesa ya probó en Suecia.

El corazón del Tourbillon es un V16 de 8.3 litros sin turbocompresores que entrega 1,000 CV por sí solo. A esa cifra se suman tres motores eléctricos que aportan 800 CV adicionales, para una potencia combinada de 1,800 CV. Una batería de 25 kWh le permite además recorrer más de 60 kilómetros en modo completamente eléctrico.

Bugatti fabricará solo 250 unidades del Tourbillon, cada una con un precio base que ronda los 4.5 millones de euros, cifra que puede elevarse considerablemente según el nivel de personalización que elija el comprador.

En medio de estas pruebas técnicas, el CEO de Bugatti, Mate Rimac, protagonizó un momento más ligero: permitió que un aficionado, identificado como Freddie Atkins, se sentara al volante del prototipo y acelerara el V16 en persona. El propio Atkins compartió el video en sus redes sociales, agradeciendo el gesto.

El episodio llega apenas semanas después de que un Volkswagen Polo impactara por detrás a uno de los prototipos del Tourbillon durante pruebas en Sierra Nevada, un incidente que no comprometió el calendario de desarrollo del modelo.

Bugatti no ha confirmado una fecha exacta para el inicio de las entregas, aunque las pruebas en climas extremos sugieren que la validación del Tourbillon entra en su fase final antes de que las primeras unidades lleguen a manos de sus clientes.