Fiat Topolino se viste de alta costura: dos versiones únicas firmadas por Giugiaro y Elkann
El Top.J sienta a cuatro pasajeros en menos de 2.5 metros, aunque solo es un ejercicio de diseño
Fabrizio Giugiaro y Lapo Elkann presentaron en el Salone Auto Torino dos versiones únicas del Fiat Topolino, bautizadas Top.L y Top.J, construidas en el estudio GFG Style de Giugiaro. Ninguna de las dos toca la esencia del Topolino como vehículo urbano de baja velocidad; lo que cambian es su apariencia y su carga emocional.
El Top.L despoja al Topolino de techo y lo convierte en un speedster de dos plazas con parabrisas mínimo, acabado en color aguamarina mate y un interior de piel y Alcantara en el mismo tono. Giugiaro reconoce la inspiración en deportivos rebeldes como el Porsche 550 Spyder que James Dean apodó Little Bastard, no como copia literal sino como actitud: un auto pequeño hecho para llamar la atención sin necesidad de velocidad.
El Top.J invierte la propuesta por completo. Mide 2.5 metros de largo y ofrece capacidad para cuatro ocupantes, con el par trasero sentado en sentido contrario a la marcha. Una cubierta de tela sustituye al techo fijo y el habitáculo combina espuma y piel en azul y verde, colores que remiten al Ferrari 166 MM que perteneció a Gianni Agnelli, abuelo de Lapo Elkann, y a la costumbre de Umberto Agnelli de encargar autos en esa misma paleta.
Elkann explica que los nombres dividen el concepto en dos ideas: Top.J por 'joy' y Top.L por 'love', libre, irreverente y auténtico. Fuera de la piel de lujo y la historia familiar de los Agnelli, el Topolino de producción sigue siendo un cuadriciclo ligero, no un automóvil en el sentido estricto de las normas estadounidenses o europeas: está pensado para trayectos urbanos cortos, no para carretera abierta ni uso familiar.
En Estados Unidos, el Topolino se vende actualmente en unos 14,985 dólares antes de extras, con una velocidad máxima de aproximadamente 19 millas por hora y sin autorización para circular en calles abiertas de fábrica. Fiat prevé lanzar hacia finales del verano de 2026 un kit gratuito de conversión instalado en concesionarios que lo reclasificará como vehículo de baja velocidad, elevará su tope a 25 millas por hora y permitirá su uso en vías con límite de 35 millas por hora o menos.
En Europa, el Topolino está homologado como cuadriciclo ligero de dos plazas dentro de la categoría L6e, por lo que la configuración de cuatro asientos del Top.J queda descartada para su venta tal cual; Giugiaro y Elkann lo tratan como una vitrina de diseño, no como un producto próximo a fabricarse.
Los dos diseñadores describen a Top.L y Top.J como el inicio de una colaboración más amplia, sin adelantar qué proyecto vendrá después. Por ahora, ambos autos permanecen como piezas únicas que muestran hasta dónde puede llevarse la personalidad de un EV urbano barato sin tocar su propósito original.
