Ford gana 2,000 millones de dólares en el tercer trimestre pese a la caída de ingresos
La F-150 opera con apenas 49 días de inventario, muy por debajo de la meta de la empresa
Ford reportó una utilidad neta de 2,000 millones de dólares en el tercer trimestre de 2026, una cifra que cayó alrededor de 16 por ciento frente al mismo periodo del año anterior, de acuerdo con datos reportados primero por Automotive News. La caída llegó pese a que los precios de la gasolina se mantuvieron cerca de máximos de varios años, un entorno que normalmente enfría la demanda de camionetas grandes.
Los ingresos del trimestre sumaron 49,500 millones de dólares, una baja cercana al 2 por ciento respecto al año pasado. Sin embargo, la utilidad operativa ajustada antes de intereses e impuestos (EBIT ajustado) subió entre 3 y 4 por ciento, hasta 2,700 millones de dólares, la métrica que Ford usa para describir el desempeño real de su operación sin el ruido de cargos contables.
La F-150 fue protagonista de la contradicción. Pese al combustible caro, la Serie F mantuvo el mayor porcentaje de participación de mercado al menudeo entre las marcas de pickups de línea completa, una posición que Ford sostiene desde hace años. El director financiero de la compañía explicó durante la llamada de resultados que los consumidores no han dejado de comprar camionetas aunque la gasolina siga cara.
El nivel de inventario confirma la fortaleza de la demanda: la F-150 cerró el trimestre con apenas 49 días de suministro al menudeo, por debajo del rango objetivo de Ford de 55 a 65 días. Esto ocurrió incluso cuando el inventario total de la marca en todas sus líneas creció cerca de 6 por ciento respecto al segundo trimestre.
Ford ajustó su guía de resultados para todo 2026 en lugar de recortarla. La compañía pasó de un rango estimado de 10,000 a 11,000 millones de dólares de EBIT ajustado a uno de 10,500 a 11,000 millones, lo que indica que el equipo financiero espera cerrar el año prácticamente conforme a lo planeado.
La empresa anticipó además tiempos de paro en producción durante 2027, mientras sus plantas terminan de adaptarse para fabricar la nueva generación de la F-150. Para compensar esa pausa, Ford planea aumentar la producción de la Super Duty en su planta de Oakville, en Canadá.
