Ford resucita un Mustang GT de 1999 con V10 experimental de 5.8 litros
El prototipo nunca llegó a producción y ahora entrega más de 510 hp en las ruedas, superando por mucho su cifra original
Ford recuperó un Mustang GT de 1999 que esconde bajo el cofre un motor que jamás vio la luz en serie: un V10 naturalmente aspirado de 5.8 litros. El equipo de Ford Heritage Fleet trabajó junto a los ingenieros originales del proyecto para devolverle la vida, reemplazando electrónica y revisando sistemas que llevaban décadas sin atención.
El proceso terminó, como debía, en un dinamómetro. El resultado sorprendió incluso a quienes lo construyeron: más de 510 caballos de fuerza medidos en las ruedas, cifra que se traduce en cerca de 600 hp en el cigüeñal. Cuando el prototipo hizo noticia hace veinte años, entregaba 426 hp en las ruedas y 400 lb-pie de torque, con un cuarto de milla de 11.93 segundos a 117 mph.
No está claro de dónde viene exactamente el salto de potencia, aunque el auto luce ahora una admisión modernizada que podría explicar buena parte de la ganancia. Más allá de los números, el motor mismo es la verdadera curiosidad del proyecto: en aquellos años Ford ya fabricaba un V10, pero uno de 6.8 litros destinado a camiones, sin relación real con esta unidad más allá del nombre de la marca.
El V10 experimental de 351 pulgadas cúbicas partió de la arquitectura Modular de aluminio de 4.6 litros, estirada para sumar dos cilindros adicionales, con culatas DOHC derivadas del Cobra R. Ese diseño le permitió medir apenas cien milímetros más de largo que el V8 original, un logro de empaquetamiento nada menor para la época.
La complejidad no terminaba en el bloque. Ford no contaba con una ECU capaz de controlar un V10 de encendido impar, así que el equipo tuvo que instalar dos unidades de control por separado. La potencia se enviaba a través de una transmisión manual T56 de seis velocidades hacia un eje trasero de nueve pulgadas.
El prototipo nunca llegó a producción, pero Ford lo conservó y ahora lo restauró para exhibirlo ante nuevas generaciones de aficionados. No se han anunciado planes de mostrarlo en eventos específicos ni fecha para ello, aunque su sola existencia confirma que la marca coqueteó en serio con un Mustang de diez cilindros mucho antes de que la idea pareciera plausible.
