Geely Monjaro EM-i debuta en París como el primer SUV híbrido global de la marca
El modelo usa la arquitectura GEA-Evo y estrena tracción integral inteligente e-AWD fuera de China
Geely presentará el Monjaro EM-i el 12 de octubre en el Salón del Automóvil de París, su primer SUV híbrido mediano pensado para el mercado global. El fabricante chino lo describe como un buque insignia que concentra la tecnología más reciente del grupo, con énfasis en confort de manejo y calidad de materiales por encima de sus modelos anteriores.
Para el consumidor europeo, la llegada del Monjaro EM-i representa la ofensiva más clara de Geely para competir contra SUV establecidos con una propuesta electrificada y tecnología de conectividad avanzada, en un segmento donde marcas chinas buscan ganar terreno frente a rivales europeos y japoneses.
El SUV mide 4.78 metros de largo y se construye sobre la plataforma GEA-Evo, diseñada específicamente para vehículos electrificados con empaquetamiento de cabina flexible y compatibilidad con múltiples fuentes de energía. Incorpora además la arquitectura electrónica GEEA 3.0 y el sistema híbrido EM-i Super Hybrid, que según las imágenes difundidas corresponde a un enchufable, aunque Geely no ha revelado cifras de potencia ni de eficiencia.
El interior utiliza los sistemas Xingrui y Flyme Auto para el cockpit digital, y por primera vez en un modelo global fuera de China, el Monjaro EM-i incorpora un sistema de tracción integral inteligente e-AWD. El nombre del vehículo hace referencia al monte Kilimanjaro.
En París, Geely exhibirá también el E2, el E5 y el Starray EM-i junto al Monjaro EM-i. Aiden He, director general de Geely Auto Europa, señaló que la presencia de la marca en el salón refleja la velocidad con la que nuevos tren motrices electrificados y tecnologías inteligentes llegan al mercado europeo.
Geely Auto Group, con sede en Hangzhou, forma parte de Zhejiang Geely Holding Group, fundado en 1986 y dedicado a la producción automotriz desde 1997. Su portafolio incluye además las marcas Lynk & Co y Zeekr, mientras que a través de su matriz mantiene vínculos con Volvo, Polestar, Lotus, LEVC y Farizon, además de una participación accionaria en Mercedes-Benz y Aston Martin.
Geely no ha confirmado fecha de llegada a mercados específicos ni precios para el Monjaro EM-i. La compañía tampoco ha detallado la capacidad de la batería ni la autonomía en modo eléctrico, datos que se esperan más cerca de su lanzamiento comercial en Europa.
