Grand Theft Auto VI revela físicas de manejo más realistas y autos con interiores detallados
El tráiler de 26 minutos muestra suspensión más pronunciada, direccionales automáticas y una pista de carreras dentro del mapa
Rockstar Games publicó esta semana un adelanto de 26 minutos de Grand Theft Auto VI, el primero con secuencias de jugabilidad extendidas desde el anuncio del título. El video confirma que el estudio dedicó atención especial al comportamiento de los vehículos y a la experiencia de manejo, un aspecto que los aficionados a los autos seguirán de cerca antes del lanzamiento programado para el 19 de noviembre en Xbox Series X/S y PlayStation 5.
Para quienes disfrutan tanto de los videojuegos como de los autos reales, el salto importa porque GTA se ha convertido en una referencia cultural sobre cómo se perciben la velocidad y el manejo urbano para millones de jugadores. Los cambios mostrados sugieren un regreso parcial a la física de suspensión de GTA IV, con carrocerías que se inclinan y ruedan de forma más dramática que en GTA V, aunque sin llegar a los extremos de aquella entrega.
Entre los detalles confirmados está un nuevo mecanismo para robar autos: los jugadores pueden elegir entre forzar la cerradura con una regla metálica ('slim jim') o romper la ventana, una decisión que además responde a la presencia de peatones cercanos. También se ve por primera vez una animación específica para bajar el techo de un convertible, en este caso un Ubermacht Sentinel Classic con líneas inspiradas en el BMW E30, y las direccionales se activan y cancelan de forma realista al girar, una función que los jugadores pedían desde hace años sin necesidad de mods.
Una persecución policial protagonizada por un Benefactor Shafter, con diseño que recuerda a un Mercedes-Benz Clase E, muestra que los autos ahora vuelcan con más frecuencia cuando les disparan a las llantas delanteras, lo que apunta a vehículos con un centro de gravedad más alto que en la generación anterior. Los interiores también dieron un salto notable: asientos de piel con textura y costuras visibles, tablero iluminado con lecturas detalladas de velocímetro, radio y clima, y hasta el corte de la guantera se distingue con claridad, un contraste marcado frente a los interiores pixelados del GTA V original de 2013.
El adelanto también dejó ver, por apenas cinco segundos, una pista de carreras dentro del mapa con curvas peraltadas, mallas de contención y un carril de pits. El HUD de competencia incluye contador de vueltas, posición y tiempo por vuelta, pero prescinde de línea de trazada sugerida, mejor tiempo registrado o diferencia con el auto de adelante, herramientas habituales en simuladores como Forza o Gran Turismo. Rockstar no ha detallado si esta pista tendrá un papel central en la historia o funcionará como modo aparte, algo que se conocerá conforme se acerque la fecha de lanzamiento.
