Gunther Werks GXR-Evo: un 911 convertido en auto de carrera con matrícula legal
Solo 15 unidades con motor 4.0 de 455 hp y gato neumático integrado, desde 1.55 millones de dólares
Gunther Werks presenta el GXR-Evo, una reinterpretación extrema del Porsche 911 generación 993 pensada para dominar en pista sin perder su matrícula para circular en calle. El preparador estadounidense limitará la producción a solo 15 unidades, cada una con un precio de arranque de 1,550,000 dólares.
La carrocería completa se fabrica en fibra de carbono con trenzado 12k 2x2, desde el cristal trasero -sustituido por una pieza sólida de carbono- hasta las salidas de aire en los guardafangos delanteros. Un splitter delantero masivo trabaja junto con canards en el frente, mientras que en la parte trasera un alerón agresivo se combina con una aleta central tipo tiburón que le da al auto una estética cercana a un prototipo LMP.
El corazón del GXR-Evo es un motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros atmosférico, desarrollado junto con Rothsport Racing, especialistas en mecánica Porsche. La mecánica entrega 455 caballos de fuerza y gira hasta casi 9,000 rpm, potencia que llega a las ruedas traseras a través de una caja manual Getrag de seis velocidades modificada. Con un peso de apenas 2,400 libras (poco más de 1,088 kilogramos), la relación peso-potencia promete un comportamiento brutal en pista.
El chasis recibe frenos de competición Brembo Pista, ruedas de tuerca central y un sistema de suspensión JRZ a medida. El habitáculo abandona cualquier pretensión de lujo cotidiano: jaula antivuelco, asiento de fibra de carbono y kevlar, arneses Schroth, pantalla digital Motec, volante desmontable rápido, espejo retrovisor digital y sistema de supresión de incendios OMP. Un detalle particularmente llamativo es el sistema de gatos de aire integrados, que permiten levantar el auto en segundos durante paradas en boxes, además de un sistema de enfriamiento para el casco del piloto.
Gunther Werks no se limita a vender el auto: cada comprador recibirá también un simulador de carreras hecho a medida por MYSIM, réplica exacta del GXR-Evo hasta en el volante. Un simulador de gama alta de esta marca arranca por encima de los 60,000 dólares, lo que añade un extra considerable al paquete completo.
El GXR-Evo no oculta su vocación: es, en esencia, un auto de competición con permiso para salir a la calle, construido para acortar rectas y devorar curvas en cualquier evento de pista amateur o profesional. Falta conocer la fecha exacta de entrega de las 15 unidades y si Gunther Werks confirmará apariciones públicas del auto antes de que llegue a manos de sus dueños.
