Hamilton y Verstappen piden rediseñar Marina Bay para mejorar los rebases
Ambos pilotos coinciden en que el circuito necesita una recta más larga o una horquilla real para generar adelantamientos
Lewis Hamilton y Max Verstappen coincidieron después del Gran Premio de Singapur en que el Marina Bay Street Circuit necesita cambios estructurales para convertirse en una pista con rebases reales, no solo un trazado vistoso para la clasificación.
El reclamo importa porque Singapur es una de las citas nocturnas más atractivas del calendario, pero arrastra fama de producir carreras procesionales pese a sus 23 giros y casi dos horas de duración bajo las luces de la bahía.
Hamilton, quien terminó segundo en la carrera al sprint detrás de Verstappen, explicó que discutió el tema directamente con el neerlandés durante el fin de semana. Según el piloto de Ferrari, el circuito ofrece apenas una zona real donde un auto puede acercarse lo suficiente para intentar un rebase, mientras que en otros sectores, como la curva 16, el desnivel del asfalto genera chispazos por el contacto de los autos con el piso.
Verstappen, que se impuso tanto en el sprint como en la carrera dominical, respaldó la idea de alargar alguna de las rectas o construir una horquilla propiamente dicha. El tetracampeón de Red Bull añadió que, incluso con un tramo más largo, haría falta un mayor delta de velocidad en esa zona para que el DRS y el rebasado funcionen de forma efectiva.
El podio de Singapur quedó completo con Charles Leclerc en el segundo lugar y Kimi Antonelli, de Mercedes, en el tercer puesto, resultado que reforzó la discusión sobre la falta de variedad en las posiciones finales que suele dejar esta pista.
Por ahora no existe un anuncio oficial de la Fórmula 1 ni de los organizadores de Singapur sobre una posible modificación al trazado de Marina Bay. Cualquier cambio en la configuración del circuito callejero requeriría coordinación con las autoridades locales y un rediseño que podría tomar varias temporadas antes de materializarse.
