Hot Wheels y el MoMA lanzan una réplica a escala del Jaguar E-Type que resguarda el museo
El modelo 1:64 reproduce el roadster Serie 1 de 1963 que Jaguar donó al museo neoyorquino en 1996
Mattel y el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA) presentaron el Hot Wheels x MoMA Jaguar E-Type Roadster, una réplica a escala 1:64 del ejemplar Serie 1 de 1963 que forma parte de la colección permanente del museo desde 1996. El modelo es el primero de siete diseños que ambas organizaciones lanzarán en conjunto y llega dentro de una vitrina acrílica que imita la museografía original, con un cajón deslizable que guarda un folleto sobre el vehículo, además de una funda y una caja exterior decorativa.
La pieza importa para los coleccionistas porque no se trata de un die-cast genérico: reproduce el auto exacto que Jaguar donó al MoMA en 1963, terminado en azul Opalescent Dark Blue con capota de tela plegable, y que se convirtió en el tercer automóvil en ingresar a la colección de Arquitectura y Diseño del museo, después de un Cisitalia 202 de 1972 y un Ferrari de Fórmula 1 de 1990 sumado en 1994.
El E-Type real que inspiró el modelo carga el número de objeto 113.1996 y está acreditado a Sir William Lyons, William M. Heynes y Malcolm Sayer, este último responsable de la carrocería. Sayer, quien llegó a Jaguar tras trabajar en aeronaves de guerra como el Blenheim y el Beaufighter en Bristol Aeroplane Company, diseñó la silueta del auto a partir de fórmulas matemáticas que calculaban elipses según cuatro parámetros fijos: altura, longitud, ancho y distancia al suelo. Según relató a la curadora del MoMA Christopher Mount el diseñador Tom Jones, Sayer nunca reveló su método y murió sin que nadie más lo aprendiera.
El auto original monta un motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros con doble árbol de levas, capaz de generar 265 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 260 lb-pie de torque. Según el catálogo del propio MoMA, el E-Type Roadster de 3.8 litros alcanzaba una velocidad máxima de 149.1 mph, aunque las pruebas de época ubicaban a los ejemplares de fábrica en la parte alta de los 140 mph, con una aceleración de 0 a 60 mph en 7.1 segundos.
El diseño del E-Type heredó suspensión delantera, frenos de disco y dirección de cremallera de los programas de competencia C-Type y D-Type de Jaguar, autos que sumaron cinco victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans entre 1951 y 1957. La suspensión trasera independiente, obra de Bob Knight, se refinó a través de los prototipos E1A y E2A antes de llegar a la versión de producción.
El MoMA exhibió el E-Type por primera vez en abril de 1996 con la muestra 'Refining the Sports Car: Jaguar's E-Type', y lo ha incluido en cuatro exposiciones posteriores, entre ellas Automania, que se presentó de julio de 2021 a enero de 2022 y que sirvió de referencia directa para este modelo a escala.
