Lamborghini cancela el Lanzador 100% eléctrico y lo convertirá en híbrido enchufable
Stephan Winkelmann revela que los clientes celebraron el giro; la próxima generación del Urus tampoco será eléctrica pura
Lamborghini confirmó que el Lanzador, el GT de dos puertas y cuatro asientos que debía ser su primer modelo sin motor de combustión, llegará a producción como un híbrido enchufable y no como un eléctrico puro. El auto se presentó como concepto en Monterey Car Week de 2023 y su versión de producción está prevista para finales de esta década.
El giro importa porque marca el fin de las ambiciones 100% eléctricas de la marca de Sant'Agata Bolognese, al menos por ahora. Ningún modelo actual o futuro de Lamborghini prescindirá del motor de combustión interna, ni siquiera el que nació expresamente para hacerlo.
Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini de 61 años, explicó durante Monterey Car Week que la decisión de cambiar el Lanzador de eléctrico puro a híbrido enchufable tuvo una recepción muy positiva entre los clientes. El propio Winkelmann ha sido directo sobre el tema en el pasado: aseguró que el interés en un Lamborghini totalmente eléctrico es "cercano a cero" y calificó a los autos eléctricos como un "pasatiempo caro" para la marca.
La misma lógica aplicará a la segunda generación del Urus, que tampoco será eléctrica y seguirá el camino híbrido enchufable del SUV actual. Lamborghini no ha revelado las especificaciones técnicas del Lanzador, pero se espera que use una variación de la tecnología PHEV que ya emplea en el resto de su gama. Como referencia, el Urus SE Performante combina un V8 4.0 litros biturbo con un motor eléctrico para entregar 800 caballos de fuerza y 1,000 Newton-metros (738 libras-pie) de par.
El cambio no será sencillo de ejecutar, ya que el Lanzador se concibió originalmente como un vehículo eléctrico puro, lo que implica retos de empaquetamiento para integrar un motor de combustión y sus componentes asociados. Lamborghini aún tiene varios años antes de que el auto llegue a la línea de ensamblaje, tiempo que usará para rediseñar la arquitectura del GT.
Con este movimiento, el Lanzador se suma al Urus, el Temerario y el Revuelto como los modelos de Lamborghini que adoptan la ruta híbrida enchufable en lugar de la eléctrica pura. Falta conocer cifras de potencia, autonomía eléctrica y precio del Lanzador de producción, así como la fecha exacta de su llegada al mercado.
