Lotus confirma el regreso del Esprit con motor V8 híbrido para 2028
El Type 135 buscará más de 1,000 caballos con apenas 1.5 toneladas, usando tecnología de motor eléctrico derivada de la Fórmula 1
Lotus confirmó que el Esprit regresa como un supercar híbrido de motor central y ocho cilindros, con nombre en clave Type 135 y llegada prevista para 2028. El anuncio lo hizo el CEO Feng Qingfeng durante una llamada con inversionistas el 27 de agosto, donde también adelantó una posible variante V6 basada en componentes de Horse, la empresa conjunta entre Geely y Renault que ya desarrolla motores de combustión para la marca de Hethel.
La noticia importa porque marca un giro de Lotus hacia la combustión después de años enfocados en el todo eléctrico con el Evija y el Eletre. El Type 135 se ubicará entre el Emira, el deportivo de entrada actual de la marca, y el hipercar eléctrico Evija, funcionando como puente tecnológico entre ambos mundos.
La meta de ingeniería es ambiciosa: un peso de alrededor de 1.5 toneladas y más de 1,000 caballos de potencia combinada, montados sobre una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Feng reconoció ante los analistas que cumplir ese objetivo con un sistema híbrido, un V8 y un motor eléctrico integrado no es tarea sencilla, y explicó que Lotus recurre a tecnología derivada de la Fórmula 1 para compensar el peso extra que suele añadir un sistema híbrido.
En una entrevista previa, Feng detalló el concepto del motor eléctrico tipo F1 que usará el Type 135: mientras una unidad convencional de 150 kilowatts puede pesar hasta 95 kilogramos, el diseño desarrollado para este auto ronda apenas los 20 kilogramos. Esa reducción convierte al motor eléctrico en una pieza clave para alcanzar la meta de peso, en lugar de ser un lastre.
La potencia se transmitirá mediante una caja de doble embrague capaz de soportar par elevado sin sumar peso excesivo, aunque Lotus todavía no define el número de marchas ni la planta donde se fabricará el Type 135. El proyecto se aleja por completo de los restomods tipo Esprit V8 que han circulado en años recientes: se trata de un desarrollo de fábrica, con plataforma nueva desde cero.
Feng resumió la función del auto dentro del catálogo: preservar la conexión mecánica que caracteriza a los dueños del Emira mientras se acerca al nivel técnico del Evija mediante la tecnología híbrida del V8. El Type 135 se inscribe en la estrategia Focus 2030 de Lotus, que formalmente combina modelos de combustión, híbridos enchufables y eléctricos de batería, en lugar de apostar únicamente por lo eléctrico. Falta conocer precio, cifras finales de potencia por variante y el primer prototipo rodando.
