Lotus revive el Esprit con motor V8 y planea versión V6 para 2028

Lotus confirmó ante inversionistas el regreso del Esprit con motor de combustión, dejando atrás la promesa de una marca cien por ciento eléctrica. El director ejecutivo Feng Qingfeng presentó el proyecto, bautizado internamente como Type 135, durante una conferencia de resultados celebrada el 27 de agosto.

El anuncio importa porque revierte el rumbo que Lotus había tomado con el Eletre y el Emeya, ambos eléctricos, y responde a quienes temían que la marca de Hethel abandonara por completo los motores de pistones. El Type 135 llegará como un superdeportivo híbrido con motor central V8 y arquitectura eléctrica de 800 voltios, con lanzamiento previsto para 2028.

Lotus también trabaja en una variante V6 que compartirá espacio en la gama con el V8 híbrido. Ese motor de seis cilindros provendrá de Horse, la empresa conjunta entre Geely y Renault que ya desarrolla componentes de combustión para la marca británica. El objetivo declarado es un auto de alrededor de 1.5 toneladas con más de 1,000 caballos de fuerza disponibles, posicionado entre el deportivo Emira y el Emeya de altas prestaciones.

Feng reconoció ante los analistas que cumplir esa meta de peso resulta complicado al combinar una arquitectura de 800 voltios, un sistema híbrido, un motor V8 y una unidad eléctrica adicional. Como parte de la solución, Lotus desarrolla un motor eléctrico inspirado en la Fórmula 1: mientras una unidad típica de 150 kW puede pesar hasta 95 kilogramos, el nuevo diseño buscará reducirse a unos 20 kilogramos, transformando lo que era una carga en una pieza clave para aligerar el conjunto.

La potencia se transmitirá mediante una caja de cambios de doble embrague diseñada para soportar par elevado sin sumar peso extra. Lotus todavía no define el número de marchas ni ha confirmado en qué planta se construirá el Type 135.

Feng describió la función del modelo como un puente entre dos mundos: conservar la conexión mecánica que los dueños del Emira valoran, mientras se acerca al nivel técnico que representa el Emeya. El proyecto se inscribe en la estrategia Focus 2030, con la que Lotus se compromete a ofrecer combustión, híbridos enchufables y eléctricos de forma simultánea, en lugar de apostar únicamente por una gama sin emisiones.

Falta conocer el precio del Type 135, los detalles finales de la transmisión y la ubicación de su producción. Lotus deberá confirmar también si el V6 llegará junto al V8 desde el lanzamiento en 2028 o en una fase posterior.