Mercedes-Benz GLE450 2027 estrena motor seis cilindros con triple sobrealimentación
El sistema combina turbo convencional, turbo eléctrico y motor eléctrico para entregar 413 lb-pie de par
Mercedes-Benz actualiza el GLE450 para 2027 con un nuevo motor seis cilindros en línea de 3.0 litros que conserva los 375 caballos de fuerza pero eleva el par de 369 a 413 lb-pie gracias a un sistema que la marca describe como de triple sobrealimentación.
El cambio importa porque resuelve uno de los puntos débiles históricos del GLE frente a rivales como BMW X5 o Audi Q7: la respuesta del motor a baja revolución y el manejo general del vehículo, que ahora recibe amortiguadores adaptativos capaces de anticipar baches gracias a conectividad en la nube.
El nuevo bloque M256 Evo integra un motor eléctrico que entrega 151 lb-pie adicionales desde revoluciones bajas, un turbocompresor eléctrico auxiliar y un turbo convencional de mayor tamaño. Mercedes asegura que el motor lleva el cigüeñal a velocidad de ralentí en menos de una vuelta completa, lo que elimina la sensación de retraso típica del turbo. La transmisión automática de nueve velocidades y la tracción integral 4Matic se mantienen sin cambios. El fabricante estima un tiempo de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 5.0 segundos.
La suspensión Airmatic con amortiguadores adaptativos cuesta apenas 1,710 dólares adicionales sobre los resortes de acero de serie y utiliza datos de otros vehículos Mercedes conectados para preparar el sistema ante irregularidades del camino antes de que las ruedas las golpeen, una función que la marca llama control predictivo e inteligente de amortiguación.
Por dentro, el GLE450 2027 llega con la pantalla MBUX Superscreen de serie, que une tres displays de 12.3 pulgadas a lo ancho del tablero, y un asistente virtual que combina inteligencia artificial de ChatGPT, Google y Microsoft. Cada unidad sale de fábrica con 10 cámaras, cinco módulos de radar y 12 sensores ultrasónicos, hardware que Mercedes planea activar mediante actualización inalámbrica para ofrecer manejo autónomo en carretera sin manos el próximo año, seguido de una función llamada City Pro para entornos urbanos densos.
Sobre el GLE450 se ubican las versiones AMG GLE53 híbrida enchufable y AMG GLE63 S para quienes buscan más potencia. Mercedes no ha confirmado fecha exacta de llegada a México ni precio final para el mercado, aunque la actualización de 3,000 componentes nuevos o revisados sugiere que el lanzamiento en Estados Unidos marcará la pauta para el resto de los mercados donde se vende el SUV.
