Mercedes gana margen de 145 puntos en 2026 y ya piensa en el auto de 2027
Toto Wolff confirma que el equipo desvió recursos hacia el próximo reglamento desde el verano
Mercedes llega a la recta final de la temporada 2026 con una ventaja de 145 puntos sobre su rival más cercano en el campeonato de constructores, un colchón que Toto Wolff calificó como un "buen amortiguador" para justificar el giro de recursos hacia el desarrollo del monoplaza de 2027.
La cifra confirma el dominio de las Flechas Plateadas tras años complicados en la era de efecto suelo: el equipo ha ganado 10 de los 14 grandes premios disputados en 2026 y Kimi Antonelli lidera el campeonato de pilotos, esto pese a que McLaren y Ferrari han llevado actualizaciones constantes a sus autos durante todo el año.
Wolff explicó que la transición hacia el proyecto de 2027 arrancó antes del verano y que la reasignación de personal e ingeniería continúa sin importar la posición en el campeonato. "El verano cambiamos recursos hacia el próximo año y eso sigue según lo planeado, independientemente de dónde estemos parados", afirmó el jefe de equipo tras el triunfo de Antonelli en el primer Gran Premio de España disputado en el Madring.
Pese a la ventaja, Mercedes no se relaja: Ferrari mantiene un déficit considerable por remontar y McLaren llegó con impulso después de que Lando Norris ganara dos carreras consecutivas, aunque Wolff insiste en no confiarse. "Puedes abandonar, puedes chocar. Sucede dos veces seguidas y de pronto ese colchón deja de serlo si quedan seis carreras", advirtió el austriaco.
Para mantener el ritmo, Mercedes prepara un paquete de actualizaciones que debutará en el Gran Premio de Baréin, a disputarse en Malasia el próximo mes. El equipo ya introdujo mejoras en el Gran Premio de Canadá en mayo y ha aplicado ajustes menores específicos por circuito, aunque su cadencia de piezas nuevas no ha igualado la de Ferrari o McLaren en lo que va del año.
"Creo que traeremos una actualización sólida a Malasia", declaró Wolff a Sky Sports. "Tenemos que sobrevivir otra carrera en Bakú y veremos, aunque a veces no hay correlación con la pista. Espero que esta vez sí y que nos ponga a la par con los demás en materia de actualizaciones, pero nunca se sabe".
Con seis carreras por disputarse, la definición del título de constructores parece encaminada a favor de Mercedes, aunque el equipo evita dar por hecho el resultado hasta que la aritmética lo confirme, mientras concentra cada vez más energía en el auto que definirá la siguiente era del Mundial en 2027.
