Nissan Frontier Pro llega a México con motor híbrido enchufable desde China
La pickup entrega 350 caballos y hasta 966 kilómetros de autonomía combinada
Nissan inicia este mes la venta de la Frontier Pro en México, convirtiendo al país en el primer mercado fuera de China en recibir esta pickup mediana que debutó en el Auto Show de Shanghái en abril de 2025. El precio de arranque es de 899,900 pesos, equivalentes a unos 50,000 dólares al tipo de cambio actual.
La camioneta combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico para entregar una potencia combinada de 350 caballos y 660 Newton-metros de torque. Con el tanque de combustible y una batería de 20 kWh, Nissan declara una autonomía total de 966 kilómetros, de los cuales 75 kilómetros pueden recorrerse exclusivamente en modo eléctrico.
A diferencia de la Frontier que se vende en Estados Unidos, esta versión está basada en la Nissan Dongfeng Z9 y mide 5,520 milímetros de largo, con una batalla de 3,300 milímetros. En su especificación original para el mercado chino, el sistema híbrido enchufable entrega más de 402 caballos y 800 Newton-metros de torque, con un rango eléctrico de hasta 135 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
El modelo incorpora tracción integral inteligente, modos 4High y 4Low seleccionables, un diferencial trasero electromecánico opcional y configuraciones dedicadas para manejo híbrido, eléctrico puro, desempeño y nieve. También cuenta con capacidad de vehículo a carga (V2L), que en la versión china permite suministrar hasta 6 kW de electricidad a equipos externos.
Después de México, Nissan llevará la Frontier Pro —conocida como Navara Pro en otros mercados— a Filipinas, Medio Oriente y otros países de Latinoamérica antes de que termine el año. Australia y Nueva Zelanda se sumarán en 2027 como los primeros mercados con volante a la derecha en recibirla.
La pickup representa un cambio de estrategia para Nissan: es el primer modelo desarrollado y fabricado en China específicamente para exportación global, producido por Zhengzhou Nissan, la empresa conjunta china de la marca. La compañía planea replicar este esquema con otros productos, incluido el sedán eléctrico N7, que también se exportará desde China hacia el sudeste asiático y Latinoamérica.
La llegada de la Frontier Pro no tiene relación con la Frontier que se vende en Estados Unidos, y Nissan no ha anunciado planes de llevar esta versión fabricada en China a territorio estadounidense, donde enfrentaría el arancel del 25% conocido como Chicken Tax.
