Nissan patenta un midgate para la próxima Frontier: así funcionaría el truco de carga
El mecanismo permite abatir los asientos traseros y crear un piso plano entre la cabina y la caja
Nissan registró ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (solicitud 20260274351) un sistema de midgate para la próxima generación de la Frontier, según reportes. El documento detalla cómo los respaldos de los asientos traseros se abaten para liberar una compuerta que conecta la cabina con la caja, dejando un piso plano de mayor longitud para cargar objetos largos.
La pieza funciona como una sola unidad, por lo que ambos asientos deben plegarse al mismo tiempo para que el mecanismo se despliegue. La patente señala que el sistema podría aplicarse a otros vehículos además de las pickups, aunque eso no garantiza que llegue a producción.
El dato relevante es que hoy no existe ninguna pickup mediana a la venta con midgate. Si Nissan lo incluye en la próxima Frontier, la camioneta ganaría una ventaja práctica frente a rivales como la Toyota Tacoma o la Chevrolet Colorado, que carecen de esta función.
El midgate no es una tecnología nueva. Apareció en conceptos de finales de los años noventa y se popularizó con la Chevrolet Avalanche de 2002, además de usarse en la Cadillac Escalade EXT y el Hummer H2 SUT durante esa década. Actualmente, General Motors es la única armadora que conserva el sistema, disponible en la Chevrolet Silverado EV y la GMC Sierra EV.
La próxima Frontier se espera hacia el final de la década, montada sobre una nueva plataforma y con un tren motriz electrificado. Nissan no ha confirmado si el midgate patentado llegará a la producción final ni ha dado detalles sobre precio o especificaciones del modelo.
