GM presenta el Duramax Mongoose, un diésel de 8.3 litros para sus pickups pesadas
El nuevo motor busca superar los 975 lb-pie de torque del actual L5P de 6.6 litros
General Motors anunció el desarrollo de una nueva versión del motor turbodiésel Duramax, ahora con 8.3 litros de desplazamiento, bautizada internamente como "Mongoose". El anuncio llegó a través de un video de 37 segundos con estética de documental de naturaleza, donde una mangosta se enfrenta a un escorpión bajo un arbusto con el logotipo de GMC, en clara referencia a la rivalidad histórica entre GMC y Ford en el segmento de las pickups de trabajo pesado.
La cifra importa porque desde su debut en 2001, todas las generaciones del Duramax V8 —entre seis y siete, dependiendo de cómo se cuenten— han mantenido un desplazamiento de 6.6 litros. GM sí produce Duramax más pequeños, como el seis en línea de 3.0 litros para pickups ligeras y SUVs de tamaño completo, además de un cuatro cilindros de 2.8 litros para las Colorado y Canyon, pero nunca había llevado la familia Duramax por encima de los 6.6 litros para uso en camionetas de consumo.
El Mongoose se suma a otros dos motores V8 de nueva generación que GM prepara para sus pickups ligeras. Se trata de bloques de 5.7 y 6.6 litros de gasolina, que debutarán en la Chevrolet Silverado 1500 2027 y en la GMC Sierra 1500, ambas con llegada prevista antes de que termine este año.
GM todavía no revela cifras de potencia ni de torque para el Mongoose, pero la comparación obligada es con el actual L5P de 6.6 litros, que entrega 470 caballos de fuerza y 975 lb-pie de torque en las versiones más pesadas de Silverado HD y Sierra HD. Con 1.7 litros adicionales de desplazamiento, es previsible que el nuevo motor rompa la barrera de los cuatro dígitos en torque, un umbral que ya han cruzado rivales como el Cummins de Ram y el Power Stroke de Ford.
La guerra de las pickups diésel de trabajo pesado se ha convertido en una de las batallas más encarnizadas de la industria automotriz estadounidense, con capacidades de remolque que rebasan las 30,000 libras y precios que ya tocan las seis cifras. Con el Mongoose, GM apunta a no quedarse atrás en esa carrera de especificaciones.
Falta conocer los detalles técnicos completos del nuevo motor: potencia exacta, torque, aplicación específica dentro de la gama Silverado HD y Sierra HD, y fecha de llegada al mercado. GM no ha confirmado tampoco si el Mongoose reemplazará por completo al L5P o convivirá con él como una opción de mayor rendimiento.
