Sale a subasta el Porsche 924 Turbo GT con el que Jürgen Barth corrió el Rally de Montecarlo
El chasis 0001, guardado 40 años por su propio piloto, se vende sin precio mínimo y con los cascos originales de la carrera
Un Porsche 924 Turbo GT de 1980, identificado como chasis 0001, sale a subasta en Hagerty Marketplace sin precio de reserva, con cierre programado para el 30 de septiembre. Se trata del auto con el que Jürgen Barth, ganador de Le Mans en 1977 y entonces jefe del departamento de competición de clientes de Porsche, corrió el Rally de Montecarlo en 1980.
El auto interesa porque documenta una faceta poco conocida de Porsche: su incursión en el rally durante años en que la marca ya dominaba Le Mans e IMSA. Antes de convertirse en un ícono de resistencia con el 917, el 962 o el 919, Porsche también probó suerte en terrenos irregulares, con resultados como el título mundial de rally de 1970 o los triunfos del 959 en el Rally de los Faraones de 1985 y el Paris-Dakar de 1986.
El 924 Turbo GT nació como proyecto personal de Barth, quien trabajó junto a ingenieros de Zuffenhausen para desarrollar una versión de competición del motor E831, un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de origen VW/Audi, construido a mano y equipado con turbocompresor e intercooler. Para el Rally de Montecarlo, el auto recibió un turbo KKK K26 nuevo, una transmisión G31/01 de cinco velocidades, embrague modificado y suspensión elevada para soportar los caminos con asfalto, nieve y hielo del recorrido.
Pintado de blanco con patrocinio de Hugo Boss, el 924 tomó la salida junto a otros 236 competidores en una ruta de 430 millas, de las cuales casi 200 fueron tramos cronometrados. Barth, junto al copiloto Roland Kussmaul, terminó en el lugar 19 de la general y sexto de su categoría. Un año después, la dupla regresó a competir pero solo logró finalizar en el puesto 96.
Barth retiró el auto de competencia pero lo conservó en su colección personal durante cuatro décadas, hasta que lo vendió en 2022. El 924 Turbo GT ha sido exhibido en museos alrededor del mundo como testimonio de los primeros esfuerzos de Porsche con turbocompresores, un desarrollo que derivó en el 924 Carrera GTR de resistencia y en el 924 Carrera GT de calle.
El chasis 0001 conserva las marcas de su paso por competencia y se vende con documentación histórica, fotografías de época y los dos cascos que usaron Barth y Kussmaul durante la carrera. Cuenta con título limpio de Montana y su registro original alemán, aunque requerirá trabajo de reacondicionamiento antes de volver a rodar en calle o en algún rally histórico.
