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Norris admite que McLaren sigue un paso atrás pese a las mejoras en Austin

El campeón vigente señala a Red Bull, Ferrari y Mercedes como rivales fuera de su alcance en COTA

Redacción DSC 24 de octubre de 2026 · 04:30 2 min de lectura
Foto: es.motorsport.com

Lando Norris cerró el viernes del Gran Premio de Estados Unidos 2026 sin señales de alivio para McLaren: pese al paquete de actualizaciones que el equipo llevó a Austin, el campeón vigente reconoció que el MCL40 sigue un paso detrás de Red Bull, Ferrari y, probablemente, también de Mercedes.

El dato importa porque McLaren llegó a COTA necesitado de respuestas en un cierre de temporada que se le complica, y había depositado expectativas en las nuevas piezas introducidas este fin de semana. Que las mejoras no se traduzcan en un salto de rendimiento inmediato alimenta la incertidumbre sobre si el equipo de Woking podrá pelear de tú a tú con sus rivales directos en las carreras que restan.

Foto: es.motorsport.com

Las modificaciones del paquete se concentraron en las zonas delantera y trasera del monoplaza, con ajustes adicionales en el suelo y trabajos orientados a mejorar el rendimiento y la fiabilidad durante las frenadas. Sin embargo, Norris fue claro al señalar que el problema no es de manejabilidad, sino de velocidad pura: "Para que el coche sea rápido, tenemos que esforzarnos muchísimo por ser perfectos, y no se puede ser perfecto", explicó el piloto británico tras los libres.

El actual campeón del mundo también matizó que las dificultades del trazado de Austin probablemente afecten a otros equipos, pero que la falta de margen de McLaren agrava cualquier imprecisión. Según su lectura, el ritmo del coche no es malo en sí mismo, pero la ventana para explotarlo es demasiado estrecha como para mantener la constancia a lo largo de una vuelta o una sesión completa.

McLaren ahora deberá traducir el trabajo de análisis del viernes en ajustes de puesta a punto antes de la clasificación del sábado. Por el momento, las actualizaciones dejan más preguntas que certezas sobre si bastarán para cerrar la brecha frente a Red Bull, Ferrari y Mercedes antes de que termine la temporada 2026.

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