Pagani presenta el Huayra 70 Derecho, un V12 con cambio manual de siete velocidades
El biturbo de 6 litros entrega 852 CV y 1,100 Nm, con velocidad limitada a 350 km/h
Pagani presentó el Huayra 70 Derecho, el segundo de tres ejemplares únicos creados para celebrar el 70º aniversario de Horacio Pagani, luego del Trionfo mostrado meses atrás. El nombre proviene de un viento asociado a tormentas severas en Sudamérica, una referencia directa al carácter que promete este superdeportivo.
La noticia importa porque llega justo cuando Ferrari presume su 12Cilindri Manuale con una transmisión de doble embrague automatizada que simula cambios manuales. Pagani, en cambio, instaló una caja manual de siete velocidades real, con palanca y rejilla metálica, algo cada vez más raro entre los superdeportivos modernos con motores de gran cilindrada.
El corazón del Huayra 70 Derecho sigue siendo el V12 biturbo de 6.0 litros de origen AMG, que entrega 852 CV y 1,100 Nm de par, enviados exclusivamente a las ruedas traseras. Pagani no reveló cifras de aceleración, pero confirmó que el limitador electrónico de velocidad máxima actúa a 350 km/h en punto.
Por fuera, la carrocería luce un acabado bicolor en Pearl Orange e Inky Blue con un tratamiento semitransparente que deja ver la trama de la fibra de carbono debajo de la pintura. El coche también estrena un alerón trasero más ancho con luces divididas integradas y piezas de aluminio macizo mecanizadas y anodizadas en un acabado tipo titanio, montadas junto a llantas exclusivas de 20 y 21 pulgadas.
El interior combina piel Ceramic White y Tricolore Blue con acentos en el mismo tono naranja de la carrocería, además de relojería vista particularmente elaborada en el tablero. El diseño general del Huayra, presentado originalmente en 2011, cumple 15 años, y Pagani lo mantiene vivo a través de su división de proyectos especiales, Grandi Complicazioni, pese a que el Utopia lo sustituyó oficialmente en el catálogo desde 2022.
Pagani no ha aclarado si el Huayra 70 Derecho parte de un chasis nuevo o de una unidad ya existente adaptada para el proyecto. El coche se exhibe esta semana en el Goodwood Festival of Speed, junto al Huayra Codalunga Speedster, un Huayra R con el paquete Tempesta y un Zonda F Roadster, evidencia de que la marca italiana sigue explotando comercialmente sus modelos más longevos sin prisa por retirarlos del todo.
