Piloto de la academia Ferrari revela los secretos técnicos de Madring antes del GP de España
Tuukka Taponen probó el circuito en un test de F3 y detectó agarre irregular en varias curvas
El piloto finlandés de la academia Ferrari, Tuukka Taponen, describió el nuevo circuito de Madrid como un trazado físicamente exigente tras participar en un test de dos días de Fórmula 3 el 24 y 25 de agosto. La sesión terminó con cinco banderas rojas en una sola tarde debido a choques sucesivos, evidencia temprana de la dificultad del layout.
El dato importa porque Madring debutará en el calendario de Fórmula 1 y tanto los pilotos titulares como los equipos llegarán con escasa información real sobre el trazado, a pesar de las horas invertidas en simulador. Taponen, piloto del equipo MP Motorsport, confirmó que la sensación en pista difiere de lo que anticipa la simulación.
El circuito tiene 22 curvas en total, lo que complica armar una vuelta limpia, según el piloto. Identificó el primer sector como el más complicado, en particular la segunda chicana, donde los pilotos deben tomar los peraltes con un ángulo preciso: un exceso de velocidad o un ángulo incorrecto puede mandar el auto directo al muro.
Hacia el final de ese mismo sector aparecen curvas de alta velocidad justo cuando los neumáticos ya comienzan a sobrecalentarse, lo que añade otra capa de dificultad para mantener ritmo constante durante una vuelta completa. Taponen también señaló que el nivel de agarre no es uniforme: algunas curvas ofrecen más tracción que otras, un factor que los pilotos de Fórmula 1 tendrán que descifrar en tiempo real durante los primeros libres.
Para Charles Leclerc y Lewis Hamilton, el reto se agrava por las velocidades más altas de sus monoplazas y por los muros cercanos que reducen el margen de error, de acuerdo con la evaluación de Taponen. El piloto insistió en que encontrar el punto exacto entre atacar y ser prudente será determinante para clasificar y correr en Madring.
Taponen llega al cierre de la temporada de F3 sin opciones de título, aunque logró su primer podio del año en Monza y se ubica a 12 puntos del tercer lugar del campeonato, ocupado por Ernesto Rivera. Freddie Slater y Ugo Ugochukwu definirán la corona en las últimas fechas.
El Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madring marcará el primer contacto real de los pilotos titulares con un trazado que, según los propios pilotos junior que ya lo probaron, exige precisión milimétrica y deja muy poco margen para el error.
