Polestar termina la producción del 2 tras fabricar más de 200,000 unidades

La línea de ensamble de Polestar en Luqiao, China, produjo la última unidad del Polestar 2, el sedán hatchback que lanzó a la marca como fabricante independiente en 2020. Medios europeos como Electrive y TV2 Broom reportan que la cifra total de producción superó las 200,000 unidades, aunque Polestar no ha emitido un comunicado oficial al respecto.

El cierre de esta línea importa porque marca el final de un capítulo clave para la marca: el Polestar 2 nació del Volvo Concept 40.2 de 2016, pensado originalmente como un sedán de entrada para reemplazar al S40, pero terminó convertido en el primer producto masivo de Polestar tras la separación de Geely y Volvo de su antiguo socio Ford.

El plan de producto de la compañía contempla una versión actualizada del Polestar 2 para 2027, seguida por el Polestar 7, un SUV completamente nuevo cuyo lanzamiento está previsto para inicios de 2028. Ninguno de los dos modelos ha sido mostrado todavía, y Polestar tampoco ha detallado cambios de diseño o de especificaciones para la actualización del 2.

El futuro de estos lanzamientos en Estados Unidos sigue en duda. El Departamento de Comercio del gobierno de Trump negó este año la autorización a Polestar bajo la Connected Vehicle Rule, lo que obliga a la marca a retirarse del mercado estadounidense.

Mientras tanto, los concesionarios en EE.UU. ofrecen descuentos agresivos para liquidar el inventario actual: hasta 23,000 dólares de rebaja en el Polestar 3 y 25,000 dólares en el Polestar 4. El Polestar 3 de entrada, con tracción trasera y batería de 111 kWh, parte oficialmente de unos 67,500 dólares y ofrece hasta 350 millas de autonomía según la EPA; la versión Performance con doble motor entrega 380 kW (alrededor de 517 hp) y acelera de 0 a 60 mph en poco más de 4 segundos. Con los descuentos vigentes, algunos compradores han conseguido unidades por debajo de los 40,000 dólares.