Porsche eleva su control sobre Manthey Racing al 67% dentro de su plan Sportwagenschmiede '35
El acuerdo abre la puerta a modelos especiales de edición limitada, más allá de los kits de desempeño actuales
Porsche incrementó su participación accionaria en Manthey Racing del porcentaje mayoritario que mantenía desde 2013 a un 67 por ciento, como parte del plan estratégico bautizado 'Sportwagenschmiede 35', anunciado apenas el miércoles junto con la posibilidad de desarrollar un nuevo supercar de motor central.
Manthey no es un socio cualquiera: la escudería y casa de preparación ya funciona como equipo de fábrica en carreras GT y produce los kits de desempeño oficiales para modelos como el 911 GT3 RS y el Taycan Turbo GT, ambos con tiempos de vuelta en Nürburgring Nordschleife que figuran entre los más rápidos de sus categorías.
Lo que cambia con esta nueva participación mayoritaria es el alcance de la colaboración. Porsche habla ahora de 'experiencias de pista exclusivas' —probablemente una extensión del programa PTX europeo, ya disponible también en Estados Unidos— y, lo más relevante, de 'modelos especiales en el segmento de pocas unidades', una categoría distinta a los kits aplicados sobre modelos y versiones ya existentes.
Hasta ahora, los pocos modelos de edición limitada de Porsche han nacido sin la firma de Manthey, como el 911 Sport Classic de transmisión manual y motor turbo, o el 911 GT3 R Rennsport, pensado exclusivamente para pista. La integración más profunda con Manthey sugiere que futuras variantes extremas del 911 —como el Flachbau RS presentado como pieza única durante la Monterey Car Week de este año— podrían llevar ya el desarrollo técnico de la escudería alemana desde su concepción.
La alianza también deja espacio para colaboraciones en otros frentes: el futuro 718 eléctrico de Porsche y el mencionado supercar de motor central son candidatos naturales para recibir el tratamiento Manthey en alguna de sus variantes. Por ahora no hay modelo, fecha ni cifra de potencia confirmada para el primer 'pocas unidades' nacido de esta sociedad ampliada.
Porsche no ha dado un calendario preciso, aunque reconoce que el primer fruto visible de este acuerdo podría tardar años en llegar. Lo que sí queda claro es la intención: convertir a Manthey de proveedor de kits de desempeño en socio de desarrollo para los Porsche más radicales que vendrán.
