Rolls-Royce somete al Nightingale a 15,000 aperturas de cajuela antes de entregarlo
El roadster eléctrico de 9.5 millones de dólares recorrerá desde el Ártico hasta el desierto arábigo durante 350 semanas de pruebas
Rolls-Royce inició la fase de pruebas dinámicas del Nightingale, el roadster eléctrico que presentó en abril bajo su división Coachbuild y del que solo construirá 100 unidades en todo el mundo. Cada ejemplar cuesta 9.5 millones de dólares, unos 8.3 millones de euros.
El dato importa porque revela hasta dónde llega Rolls-Royce cuando fabrica a la medida: no se trata de un lujo superficial, sino de un proceso de validación tan extremo como el de cualquier prototipo de competencia, aplicado a un coche de dos plazas.
El portón trasero del maletero, al que la marca llama 'Bota de Piano' y que se abre de forma lateral, pasará por 15,000 ciclos de apertura y cierre para garantizar que funcione sin fallas durante toda la vida del auto. El techo, forrado en cachemir y tejidos de alto rendimiento, superará 10 pruebas distintas, incluida una diseñada para dejar pasar el sonido de la lluvia sin que el agua toque el habitáculo.
Los ingenieros dedicarán 350 semanas a recorrer carreteras desde las cornisas mediterráneas y el Círculo Polar Ártico hasta los desiertos de la Península Arábiga, con pruebas a altitudes de hasta 2,750 metros y bajo temperaturas extremas. Antes de estas pruebas de ruta, los prototipos ya acumularon 1,430 horas de modelado aerodinámico y trabajo en túnel de viento.
El Nightingale mide 5,760 milímetros de largo, la misma longitud que un Phantom, aunque solo tiene capacidad para dos ocupantes. Su diseño retoma la inspiración de los prototipos experimentales EX de la década de 1920, en particular el 16EX y el 17EX, dos de los automóviles más raros en la historia de la marca británica.
Rolls-Royce no ha detallado cuándo comenzarán las entregas ni si las 100 unidades ya tienen dueño asignado, aunque el nivel de personalización promete que ningún Nightingale sea idéntico a otro.
