Russell advierte: la degradación en Madrid pudo exigir hasta seis paradas en pits
El Mercedes lideró la FP1 pero cedió el mejor tiempo del viernes a Antonelli en la FP2
George Russell marcó el mejor tiempo de la primera práctica libre del GP de España en Madring con un 1:34.077, pero terminó la jornada del viernes más preocupado por el desgaste de los neumáticos que por la posición en la tabla de tiempos. "Con la degradación que tuvimos en la FP1, una carrera a seis paradas habría sido la manera más rápida", declaró el piloto británico tras la sesión.
El dato importa porque Madring debuta este fin de semana como circuito de F1 y nadie tiene referencias previas sobre cómo se comporta el asfalto nuevo bajo carga de competencia. Una estrategia de seis paradas resultaría inédita en la temporada y obligaría a los equipos a replantear por completo la gestión de neumáticos de cara al domingo.
Russell explicó que el fenómeno responde a las características típicas de un trazado recién estrenado: mucho agarre pero deslizamiento agresivo de los compuestos. "En la FP2 ha sido un poco mejor y estoy seguro de que el domingo volverá a mejorar, pero ahora mismo esa es la mayor incógnita", señaló, en referencia a que el asfalto gana goma conforme se acumulan vueltas durante el fin de semana.
La sesión de la tarde también cambió el orden dentro del propio garaje de Mercedes. Andrea Kimi Antonelli rebajó la marca hasta un 1:33.662 para quedarse con el mejor tiempo del viernes, mientras Russell cayó a la quinta posición a 0.337 segundos tras no completar una vuelta limpia con el neumático blando nuevo. Charles Leclerc quedó a 0.113 segundos de Antonelli y Lewis Hamilton a 0.149, con los dos Ferrari pisándole los talones al italiano.
Max Verstappen terminó sexto y Oscar Piastri séptimo, mientras Lando Norris perdió gran parte de la FP2 por un cambio de caja de velocidades. La sesión también dejó el primer accidente serio de Madring en la Fórmula 1: Arvid Lindblad golpeó las protecciones en la curva 13 y provocó la primera bandera roja en la historia del trazado.
Russell calificó a Madring como un circuito de "riesgo muy alto" y advirtió que los pilotos todavía guardaron margen de seguridad durante los libres, algo que desaparecerá en la clasificación. Sobre los adelantamientos en carrera, fue igual de cauto: "Creo que va a ser muy difícil, pero si tenemos la degradación de neumáticos que vimos en la FP1, eso hará las cosas un poco más fáciles".
La clasificación del sábado definirá si Mercedes puede convertir su dominio del viernes en la primera pole de la historia en Madring, con Antonelli y Russell como principales candidatos y Ferrari acechando a menos de dos décimas de distancia.
