Sale a subasta en eBay un BMW 503 de 1959 guardado por 35 años
El cupé conserva su motor V8 de aluminio original y nunca fue restaurado
Un BMW 503 Coupe de 1959, con número de motor y chasis originales (matching numbers), apareció a la venta en eBay como un ejemplar excepcionalmente original que pasó 35 años guardado sin circular. El auto llegó a Estados Unidos a principios de la década de 1970 y terminó en un almacenamiento de largo plazo, según la publicación del vendedor.
El hallazgo importa porque el 503 es uno de los grandes turismos de posguerra de BMW, diseñado por el conde Albrecht von Goertz junto con el 507, y pensado para competir con Mercedes-Benz, Jaguar, Maserati y Aston Martin en el segmento de lujo deportivo. Battista 'Pinin' Farina llegó a decir que era el auto más hermoso que había visto, según recordó el propio Goertz en 1978.
El 503 monta un V8 de aluminio a 90 grados y 3.2 litros (3,168 cc), con un solo árbol de levas central, válvulas accionadas por varillas, camisas húmedas y cigüeñal de cinco apoyos. Dos carburadores Zenith 32 NDIX de doble garganta alimentan el motor, que entrega 138 caballos a 4,800 rpm y 159 lb-pie de torque, suficientes para una velocidad máxima de 190 km/h pese a un peso en orden de marcha de alrededor de 1,500 kilogramos. BMW fabricó 412 unidades del modelo, 219 de la Serie 1 y 193 de la Serie 2, antes de descontinuarlo en la primavera de 1960.
El proyecto nació de una apuesta fallida: el importador neoyorquino Max Hoffman pidió un deportivo de unos 5,000 dólares y prometió pedidos sustanciosos si BMW cumplía esa cifra. Cuando el 503 y el 507 debutaron en el Salón de Frankfurt de 1955 con precios que más que duplicaban esa meta, Hoffman rompió el acuerdo en el acto y dejó a BMW sin red de distribución en Estados Unidos, uno de los errores comerciales más costosos de la marca en la posguerra. Entre los dueños originales del 503 figuraron la actriz Sonja Ziemann y el empresario Rudolf-August Oetker.
El ejemplar en venta está pintado en plata sobre interior color tan y se describe como completo y en gran medida intacto, aunque no enciende y requerirá una restauración integral. La publicación no detalla un precio de salida ni el estado mecánico exacto tras tres décadas y media de inactividad, algo que solo una inspección física podrá confirmar antes de que un nuevo dueño decida revivirlo.
