Lotus prepara un hiperdeportivo V8 híbrido de más de 1,000 CV para 2028

Lotus desarrolla un nuevo hiperdeportivo de motor central conocido internamente como Type 135, con presentación prevista para 2028. La firma británica, propiedad de Geely desde 2017, no ha confirmado el nombre comercial del modelo, pero la industria apunta a que recuperará la denominación Esprit después de 22 años sin usarla.

El dato que distingue al Type 135 es su combinación de potencia y peso: un sistema híbrido enchufable con motor V8 que superará los 746 kW, equivalentes a unos 1,014 CV, mientras el auto completo se diseña para rondar apenas 1.5 toneladas. Lograr esa cifra con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, componentes híbridos y un motor de combustión es, según reconoce la propia compañía, uno de los mayores retos de ingeniería del proyecto.

El consejero delegado de Lotus, Qingfeng Feng, describió el Type 135 como un producto electrificado de altas prestaciones central para la siguiente etapa de la marca. Lotus ya exhibió resultados concretos de su obsesión por el peso: desarrolló, con tecnología derivada de la Fórmula 1, un motor eléctrico de 204 CV que pesa solo 20 kilogramos, frente a los 75-95 kilogramos habituales en unidades comparables.

Para resolver su tren motriz, Lotus se apoya en Horse, compañía conjunta de Renault y Geely, con la que codesarrolla una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades capaz de soportar par elevado sin sacrificar ligereza. La decisión responde a una debilidad histórica de la marca: sus capacidades limitadas en motores y transmisiones propias, que la obligaron por años a depender de proveedores externos.

El enfoque híbrido también resuelve un problema regulatorio. Lotus se había comprometido a convertirse en una marca completamente eléctrica, pero ajustó su estrategia hacia un esquema multienergía al reconocer que la transición hacia los eléctricos no avanza al mismo ritmo en todos los mercados. El planteamiento V8 híbrido le permitirá cumplir normativas globales de emisiones sin abandonar las sensaciones que buscan los compradores tradicionales de deportivos.

Mientras Horse resuelve la propulsión, Lotus concentra sus recursos en lo que considera su fortaleza: construcción ligera, aerodinámica y puesta a punto de chasis. Falta conocer el precio del Type 135, su nombre definitivo y detalles sobre producción, aunque la fecha de 2028 ya marca el horizonte para el regreso de Lotus al segmento de los hiperdeportivos de motor central.