Stella explica por qué Piastri sufre más que Norris con el McLaren 2026
El jefe de McLaren admite que el australiano todavía 'piensa' al volante y eso le resta tiempo por vuelta
Andrea Stella, jefe de McLaren, atribuyó la desventaja de Oscar Piastri frente a Lando Norris en esta temporada a que el piloto australiano todavía no logra pilotar el MCL40 de forma instintiva y debe pensar sus decisiones en pista, lo que le resta velocidad tanto en la toma de decisiones como en el crono.
El dato importa porque en 2025, bajo el reglamento anterior, Piastri y Norris estuvieron prácticamente igualados durante casi toda la temporada, salvo en circuitos de bajo agarre fuera de Europa. El cambio de normativa para 2026, con menor carga aerodinámica y neumáticos más estrechos, redujo el agarre disponible y sacó a Piastri de la zona donde solía destacar: las curvas rápidas con mucho apoyo.
Stella detalló que el equipo necesita mejorar la clasificación de Piastri y acercarlo a las posiciones de podio desde el arranque de cada fin de semana. Puso como ejemplo Monza, donde el australiano marcó el tercer mejor tiempo en la clasificación pero terminó saliendo sexto por una sanción tras obstaculizar a otro piloto.
'Cuando pilotas y piensas, todo se ralentiza; eres más lento como piloto a la hora de decidir qué hacer y, en última instancia, también eres más lento en términos de tiempo por vuelta', explicó Stella sobre el proceso de adaptación de Piastri al nuevo monoplaza.
El jefe de McLaren también repasó la carrera de Madrid, donde Piastri dañó el alerón delantero tras un contacto con el Mercedes de George Russell en la primera curva. El elemento aerodinámico quedó suelto y golpeando contra el endplate, lo que le costó al australiano varias unidades de equilibrio aerodinámico y generó preocupación en el equipo por un posible graining en los neumáticos delanteros.
Los compuestos duros resistieron sin ese desgaste irregular, lo que permitió a Piastri continuar en pista, adelantar a Arvid Lindblad tras su parada en boxes y terminar séptimo pese a quedar atrapado detrás del Alpine de Franco Colapinto. Stella reconoció que, incluso sin el daño en el coche, la carrera ya estaba comprometida por la pérdida de posiciones en la salida.
McLaren espera que la sintonía entre Piastri y el MCL40 mejore en la recta final de la temporada, aunque Stella no ofreció un plazo concreto ni detalló qué ajustes técnicos se están probando para acelerar esa adaptación.
