Stella revela por qué Norris no pudo ganar en Madring pese a su ritmo superior

Andrea Stella, director de McLaren, descartó que la parada en boxes lenta de Lando Norris le costara la victoria en el Gran Premio de España. Según el italiano, el verdadero problema fue la imposibilidad de adelantar en el circuito urbano de Madring.

El dato importa porque Norris había hecho la pole y abrió una ventaja de seis segundos en las primeras 12 vueltas, una diferencia que terminó jugándole en contra: estaba demasiado lejos de sus rivales para entrar a boxes cuando apareció el coche de seguridad virtual.

Tras un cambio de neumáticos de siete segundos, Norris se ubicó a 16 segundos de Andrea Kimi Antonelli. Para la vuelta 48 ya había recortado la diferencia con el italiano y con Max Verstappen, segundo en ese momento, pero nunca logró intentar una maniobra de adelantamiento.

"Porque probablemente Lando habría salido de todas formas por detrás de Russell", explicó Stella. "E incluso si no hubiera sido así, no habría sido posible adelantar a Verstappen y Antonelli". El propio director admitió que el equipo debe mejorar sus paradas, pero insistió en que eso no cambió el resultado final.

La carrera registró apenas 10 adelantamientos, la cifra más baja de la temporada 2026, por debajo incluso de Mónaco, que tuvo 11. De esos diez, cuatro ocurrieron en la parte trasera del pelotón, entre Valtteri Bottas y Lance Stroll.

La curva 5, el punto de frenada más exigente del trazado, llegaba justo después de una curva y era demasiado estrecha para permitir maniobras. "Ahora mismo, la realidad es que la recta puede ser suficientemente larga, pero no hay absolutamente ninguna manera de que dos coches puedan entrar juntos en la curva 5", detalló Stella.

El director de McLaren pidió a la Fórmula 1 revisar el diseño del circuito de cara a próximas ediciones. Aseguró que, de haber existido una zona real de adelantamiento, Norris habría recuperado el liderato gracias a su ritmo superior sobre Antonelli y Verstappen.