Tesla prepara Superchargers exclusivos para su flota de Robotaxis
El Cybercab usará carga inalámbrica de apenas 25 kW pese a su batería de 48 kWh
Tesla construye estaciones de carga dedicadas exclusivamente a su flota de Robotaxis, separadas de la red pública de Superchargers. Max de Zegher, responsable de la unidad de carga de Tesla en Norteamérica, confirmó el proyecto y explicó que busca liberar a los vehículos autónomos de depender de las estaciones que usan los clientes particulares.
Por ahora, los Robotaxis que circulan sin conductor cargan por la noche en Superchargers públicos, donde un operador humano conecta manualmente el cable. De Zegher adelantó que esa etapa es temporal, aunque no detalló cómo resolverá Tesla la conexión automática, un pendiente que la empresa arrastra desde hace una década con su idea nunca concretada de un brazo robótico de carga.
La apuesta a futuro parece apuntar hacia la carga inalámbrica, la tecnología que Tesla eligió como único método para el Cybercab desde su presentación en 2024. En un video de octubre de ese año, la compañía mostró al Cybercab cargando de forma inalámbrica a una potencia máxima de 25 kilowatts, una cifra modesta frente a los estándares actuales de carga rápida.
La batería del Cybercab, según documentos presentados ante la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, tiene una capacidad de 48 kilowatts-hora. Con la potencia de carga inalámbrica anunciada, una sesión completa tomaría alrededor de dos horas, un tiempo que en teoría alcanza para que el vehículo esté listo entre turnos de servicio.
Las nuevas estaciions para Robotaxis se ubicarán en zonas de alta demanda donde el terreno sea económico, con el objetivo de mantener bajo control la inversión y maximizar el uso de cada sitio mediante sesiones de carga consecutivas. Mientras se construyen, los Model Y y los futuros Cybercab sin conductor seguirán usando los Superchargers públicos, ninguno de los cuales cuenta con placas de carga inalámbrica.
De Zegher explicó además que, en esas estaciones compartidas, los vehículos con pasajeros a bordo tienen prioridad sobre los Robotaxis vacíos. El mismo sistema de planificación de rutas que usa el software de navegación activa en todos los Tesla es el que actualmente despacha a los vehículos autónomos hacia los cargadores disponibles.
